Camion presto a impatto climatico zero grazie al whisky

Il biogas come carburante è significativamente più rispettoso del clima rispetto al diesel e alla benzina. Rispetto alla benzina, le emissioni di gas serra sono inferiori di circa il 65%. Anche le emissioni di ossidi di azoto sono notevolmente inferiori rispetto ai motori a combustione interna. Rispetto ai veicoli a benzina, viene emesso circa il 10% in meno di ossidi di azoto; rispetto ai veicoli diesel, le emissioni sono addirittura inferiori del 99%. Il biogas è quindi migliore non solo per il clima, ma anche per la qualità dell'aria e la salute umana.

Il marchio scozzese di whisky Glenfiddich vuole ora produrre questo biogas dai propri scarti di produzione del whisky. In Scozia, durante la produzione del whisky vengono prodotte ogni anno circa 750.000 tonnellate di residui di malto. La produzione di biogas da questi rifiuti è stata esplorata per qualche tempo. La distilleria di whisky Tullibardine, insieme alla start-up scozzese Celtic Renewables, dal 2012 stava studiando come convertire i residui di malto della produzione di whisky in biogas con l'aiuto di batteri. Nel 2017 hanno alimentato per la prima volta un'automobile con il prodotto riciclato.

Il terzo produttore mondiale di whisky della tranquilla cittadina di Dufftown, nel nord-est della Scozia, ha ora annunciato che convertirà l'intera flotta di veicoli in biogas entro il 2040, riducendo così le emissioni di CO2 dei veicoli di circa il 90%. Con la conversione, si potrebbero risparmiare circa 250 tonnellate di CO2 per veicolo. E questo per ogni anno! 

Glenfiddich, che fa parte dell'azienda familiare William Grant & Sons, vuole far funzionare a biogas non solo i veicoli ma anche l'intera catena di produzione. In questo modo, la produzione di whisky diventerà completamente priva di emissioni entro il 2040. Entro il 2025, tutti gli imballaggi dovranno essere riutilizzabili, riciclabili o compostabili.

Con la conversione, il marchio sta assumendo un ruolo pionieristico per il mastodontico compito logistico del cambio di mobilità dei camion. Poiché gli esperti non vedono i camion a trazione elettrica come una soluzione praticabile per il futuro - le batterie sarebbero troppo grandi e pesanti per fornire ai camion a pieno carico l'energia sufficiente per coprire distanze davvero lunghe - è necessario trovare delle alternative. I veicoli a idrogeno sono una possibilità. La produzione decentralizzata di biogas dai rifiuti dell'azienda, come nel caso di Glenfiddich, è un altro metodo promettente per ridurre la CO2 dannosa per il clima e gli ossidi di azoto nocivi.