Une limitation de vitesse n'arrive jamais seule - maintenant à nouveau 50 km/h sur les routes de Berlin?
La sénatrice des transports Manja Schreiner (CDU) a récemment proposé de supprimer la limitation de vitesse sur de nombreuses rues principales de Berlin. Il s'agit d'un abandon de la réglementation actuelle, selon laquelle la vitesse est limitée à 30 km/h sur 34 rues principales. La limitation de vitesse a été introduite il y a quelques années afin d'améliorer la qualité de l'air et, maintenant que cet objectif est atteint, il est prévu de la supprimer en grande partie.
Selon Schreiner, les valeurs limites en vigueur à Berlin sont respectées depuis quatre ans. Elle estime que c'est le résultat de plus de vingt ans de planification de la qualité de l'air. De plus, les dernières interdictions de circuler pour les véhicules diesel auraient déjà été levées en 2022. La sénatrice a toutefois souligné que la limitation de vitesse ne serait levée que là où la sécurité routière le permettait. Dans les lieux tels que les écoles, les crèches ou les établissements de soins, la vitesse de 30 km/h doit être maintenue.
Il y a cependant quelques rues principales où la vitesse doit rester limitée à 30 km/h pour des raisons de protection de l'air. Il s'agit notamment de la Badstraße, du Mehringdamm, de la Müllerstraße, de la Residenzstraße, de la Schönholzer Straße, de la Sonnenallee et du Spandauer Damm.
La proposition de supprimer la limitation de vitesse a toutefois suscité des critiques, notamment de la part de la fédération berlinoise du Bundes für Umwelt- und Naturschutz (BUND). Elle a certes salué le fait que l'administration du Sénat n'ait pas suivi le groupe CDU, qui voulait réintroduire la vitesse de 50 km/h sur plusieurs grands axes routiers sans examen. Ils ont toutefois critiqué le fait que le Sénat ne tienne pas compte du fait que non seulement les valeurs limites de l'UE pour les polluants atmosphériques sont trop élevées selon l'Organisation mondiale de la santé, mais aussi que le bruit et le nombre d'accidents n'ont cessé d'augmenter ces dernières années dans une ville en pleine croissance.
La décision de lever la limitation de vitesse est controversée, car il faut tenir compte de l'impact sur l'environnement, la sécurité routière et le niveau de bruit. Alors que l'amélioration de la qualité de l'air est une étape importante, les critiques mettent en garde contre le fait qu'une limite de vitesse plus élevée pourrait entraîner une augmentation du bruit et des accidents.
Il reste à voir quelle sera la décision finale et quel sera son impact sur le trafic routier et l'environnement à Berlin. Même s'il y aura certainement des ajustements, beaucoup espèrent qu'une solution équilibrée sera trouvée, qui tiendra compte à la fois de l'environnement et de la sécurité des usagers de la route. La participation publique au projet de plan de protection de l'air a débuté le 12 février et donnera un aperçu supplémentaire de l'opinion publique sur ce sujet.
Dans l'ensemble, cette proposition montre que la protection de l'environnement et la gestion du trafic doivent aller de pair, à la fois pour améliorer la qualité de vie des citoyens et pour protéger l'environnement. C'est un exemple clair de l'importance de prendre en compte ces deux aspects lorsque des décisions sont prises concernant l'infrastructure urbaine.