Senátorka za dopravu Manja Schreinerová (CDU) nedávno navrhla zrušení rychlostního limitu na mnoha hlavních silnicích v Berlíně. Jedná se o odklon od dosavadní úpravy, podle níž platí na 34 hlavních silnicích omezení rychlosti na 30 km/h. Omezení rychlosti bylo zavedeno před několika lety za účelem zlepšení kvality ovzduší a nyní, když bylo tohoto cíle dosaženo, má být z velké části zrušeno.
Podle Schreinera se mezní hodnoty platné v Berlíně dodržují již čtyři roky. Považuje to za úspěch více než dvacetiletého plánování čistoty ovzduší. Kromě toho byly poslední zákazy jízdy s dieselovými motory zrušeny již v roce 2022. Senátor však zdůraznil, že rychlostní limity budou zrušeny pouze tam, kde to bezpečnost silničního provozu dovolí. V místech, jako jsou školy, školky a pečovatelská zařízení, bude i nadále platit omezení rychlosti na 30 km/h.
Existují však některé hlavní silnice, na kterých bude i nadále platit omezení rychlosti na 30 km/h z důvodu ochrany ovzduší. Jedná se například o ulice Badstraße, Mehringdamm, Müllerstraße, Residenzstraße, Schönholzer Straße, Sonnenallee a Spandauer Damm.
Návrh na zrušení omezení rychlosti se však setkal s kritikou, zejména ze strany berlínské pobočky Německého svazu pro ochranu přírody a životního prostředí (BUND). Ta uvítala, že vedení Senátu nenásledovalo parlamentní skupinu CDU, která chtěla na několika hlavních silnicích znovu zavést omezení rychlosti na 50 km/h bez revize. Kritizovali však Senát za to, že nevzal v úvahu nejen to, že podle Světové zdravotnické organizace jsou limitní hodnoty EU pro látky znečišťující ovzduší příliš vysoké, ale také to, že v posledních letech se v rostoucím městě neustále zvyšuje hluk a počet nehod.
Rozhodnutí o zrušení rychlostního limitu je kontroverzní, protože je třeba vzít v úvahu dopad na životní prostředí, bezpečnost silničního provozu a úroveň hluku. Zlepšení kvality ovzduší je sice důležitým krokem, kritici však varují, že vyšší rychlostní limit by mohl vést ke zvýšení hluku a nehodovosti.
Uvidíme, jaké bude konečné rozhodnutí a jaký bude mít dopad na silniční provoz a životní prostředí v Berlíně. Přestože jistě dojde k úpravám, mnozí doufají, že bude nalezeno vyvážené řešení, které zohlední jak životní prostředí, tak bezpečnost účastníků silničního provozu. Veřejná účast na návrhu plánu čistoty ovzduší začala 12. února a poskytne další vhled do názorů veřejnosti na tuto problematiku.
Celkově tento návrh ukazuje, že ochrana životního prostředí a řízení dopravy musí jít ruku v ruce, aby se zlepšila kvalita života občanů i chránilo životní prostředí. Je jasným příkladem toho, jak důležité je při rozhodování o městské infrastruktuře zohlednit oba aspekty.