La senatrice per i trasporti Manja Schreiner (CDU) ha recentemente proposto di innalzare il limite di velocità su molte strade principali di Berlino. Si tratta di una deroga al regolamento precedente, in base al quale su 34 strade principali vige un limite di velocità di 30 km/h. Il limite di velocità è stato introdotto alcuni anni fa per migliorare la qualità dell'aria e ora sarà in gran parte abolito dopo che questo obiettivo è stato raggiunto.
Secondo Schreiner, i valori limite applicabili a Berlino sono stati rispettati per quattro anni. A suo avviso, questo è il successo di oltre vent'anni di pianificazione dell'aria pulita. Inoltre, gli ultimi divieti di circolazione per i diesel sono già stati revocati nel 2022. Tuttavia, la senatrice ha sottolineato che il limite di velocità sarà abolito solo dove la sicurezza stradale lo consente. In luoghi come scuole, asili nido e strutture di assistenza, continuerà ad essere applicato il limite di velocità di 30 km/h.
Tuttavia, ci sono alcune strade principali su cui continuerà ad essere applicato il limite di velocità di 30 km/h per motivi di controllo dell'inquinamento atmosferico. Si tratta di Badstraße, Mehringdamm, Müllerstraße, Residenzstraße, Schönholzer Straße, Sonnenallee e Spandauer Damm.
Tuttavia, la proposta di abolire il limite di velocità è stata accolta con critiche, in particolare dalla sezione berlinese della Federazione tedesca per la protezione della natura e dell'ambiente (BUND). Il BUND ha accolto con favore il fatto che l'amministrazione del Senato non abbia seguito il gruppo parlamentare della CDU, che voleva reintrodurre il limite di velocità di 50 km/h su diverse strade principali senza alcuna revisione. Tuttavia, ha criticato il Senato per non aver tenuto conto del fatto che non solo i valori limite dell'UE per gli inquinanti atmosferici sono troppo alti secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità, ma che anche i dati relativi al rumore e agli incidenti sono aumentati costantemente nella città in crescita negli ultimi anni.
La decisione di innalzare il limite di velocità è controversa, in quanto occorre tenere conto dell'impatto sull'ambiente, sulla sicurezza stradale e sui livelli di rumore. Se da un lato migliorare la qualità dell'aria è un passo importante, dall'altro i critici avvertono che un limite di velocità più elevato potrebbe portare a un aumento del rumore e degli incidenti.
Resta da vedere quale sarà la decisione finale e quale impatto avrà sul traffico stradale e sull'ambiente a Berlino. Anche se ci saranno sicuramente degli aggiustamenti, molti sperano che si trovi una soluzione equilibrata che tenga conto sia dell'ambiente che della sicurezza degli utenti della strada. La partecipazione pubblica alla bozza del piano per l'aria pulita è iniziata il 12 febbraio e fornirà ulteriori informazioni sull'opinione pubblica in merito alla questione.
Nel complesso, questa proposta dimostra che la tutela dell'ambiente e la gestione del traffico devono andare di pari passo per migliorare la qualità della vita dei cittadini e proteggere l'ambiente. È un chiaro esempio di quanto sia importante tenere conto di entrambi gli aspetti quando si prendono decisioni sulle infrastrutture urbane.