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Limitation de vitesse : Le dernier recours pour Francfort ?

Afin d'éviter l'interdiction des véhicules diesel, la ville sur le Main met en place une zone 40 dans tout le centre-ville. Si cette mesure s’avère inefficace, des interdictions de circulation pour les véhicules diesels pourraient être introduites d'ici le milieu de l'année prochaine.

Hier, le nouveau plan de protection de l'air à Francfort-sur-le-Main est entré en vigueur. Ce plan prévoit des interdictions pour les véhicules diesels à partir de juillet si les limites de dioxyde d'azote continuent d'être dépassées. En attendant, la ville compte sur une réduction de la vitesse à 40 km/h. La limitation de vitesse est déjà en vigueur sur certaines routes depuis quelques semaines. À partir du 1er janvier 2021, toute la zone du centre-ville située dans le premier périphérique (Anlagenring), ainsi que les routes à fort trafic seront alors touchées.

Si la limitation de vitesse n'a pas d'effet, l'interdiction de circulation au diesel sera introduite à partir du mois de juillet. Toutefois, ces restrictions ne couvriront pas une grande partie de la zone urbaine comme prévu précédemment. Il y aura plutôt des zones plus petites à l’intérieur du périphérique et certains tronçons dans les quartiers de Höchst et de Riederwald et de la Mainzer Landstrasse où l’accès est interdit pour les vieux véhicules diesels.

En outre, des exemptions et des solutions transitoires sont prévues pour les résidents et les commerçants, ayant pour but de limiter surtout le trafic de transit. Il est également possible de lever les restrictions si les valeurs limites sont respectées.

Le nouveau plan pour un air pur prévoit également l'extension du réseau des pistes cyclables et des transports publics. Ces aspects avaient été mentionnés par les citoyens et les associations en réponse au plan, qui pouvait être consulté avant son entrée en vigueur. Toutefois, la ville n'a reçu que 21 commentaires en réponse au plan.

On ignore comment les niveaux d'oxyde d'azote vont évoluer dans l'année à venir. Les niveaux d'oxyde d'azote ont été plus bas récemment, mais cela pourrait également être lié à la pandémie de Corona. La ville a mis en place six stations de surveillance supplémentaires pour obtenir une meilleure image des tendances de la pollution. Si le trafic s'intensifie dans les mois à venir, une zone 40 pourrait ne pas avoir suffisamment d'effet. Si c'est le cas, l'interdiction de circulation pour les diesels sera inévitable.

Vous pouvez voir toutes les restrictions de circulation pour les diesels et les zones à faibles émissions en Allemagne et ailleurs en Europe dans notre application Green Zones. Vous pouvez également lire les résultats des mesures de limitation de vitesse en Francfort sur notre blog.