Söder prévoit des fermetures de routes pour les camions
Les files de camions interminables et le trafic d'évitement du côté bavarois sont de plus en plus fréquents en raison des blocages du Tyrol. Le ministre-président Söder veut désormais prendre en main le litige de transit avec l'Autriche et délester partiellement le réseau routier bavarois du trafic de camions.
Cette année, l'entrée des camions dans le Land autrichien du Tyrol a été bloquée pendant 38 jours. Ce qui a permis d'apaiser en partie le trafic en Autriche a cependant déplacé le trafic de camions et les problèmes qui en découlent dans les régions du sud de l'Allemagne. En Bavière voisine notamment, les embouteillages et la surcharge du réseau routier sont fréquents. Le ministre-président Markus Söder (CSU) souhaite désormais trouver une solution au conflit qui couve depuis des années avec l'Autriche sur la gestion du trafic et prévoit lui-même de fermer les routes aux poids lourds pendant plusieurs jours.
"La patience bavaroise touche à sa fin. Nous avons besoin de mesures à court terme pour soulager nos concitoyens dans la région frontalière", a déclaré Söder. Les autorités bavaroises craignent en effet qu'il n'y ait sinon un "infarctus du trafic sur les axes secondaires vers Salzbourg et à travers la vallée de l'Inn". La situation du trafic est déjà critique du côté bavarois. Notamment au poste frontière de Kufstein/Kiefersfelden, où 300 camions en provenance d'Allemagne au maximum sont autorisés à entrer chaque heure sur l'A12. Il faut également s'attendre à d'autres perturbations du trafic durant les prochains mois d'été, car les flux de touristes saisonniers ralentissent souvent encore plus le flux de circulation sur les routes.
Dans ce contexte, la Bavière est prête à intervenir et à mettre fin au différend sur le transit avec l'Autriche. Concrètement, il est désormais prévu de stopper le trafic d'évitement à travers les localités de la vallée de l'Inn et en direction de Salzbourg. Pour ce faire, le ministre-président Söder a chargé les ministres de l'Intérieur et des Transports d'élaborer un concept. Selon Söder, l'État fédéral devrait également jouer son rôle et décréter des interdictions de départ pour le trafic interrégional sur l'A8 et l'A93. Les autorités régionales compétentes sont également responsables de la fermeture des routes, et peuvent également fermer les routes locales au transit des camions pendant la fermeture des routes. Des contrôles seront effectués à la place par la police bavaroise. Ces contrôles ne concerneront toutefois que les camions, les voitures et autres petits véhicules restant exclus de l'interdiction.
Si le plan de Söder aboutit, les conducteurs de poids lourds ne devront plus seulement faire face à des interdictions de circulation au Tyrol. En Bavière aussi, ils devront faire face à des fermetures de routes et à des déviations d'itinéraires. Il ne faut pas non plus oublier toutes les zones environnementales qui régulent la circulation des véhicules polluants des deux côtés en Allemagne et en Autriche.