Den østrigske lastbilspærring på den bayerske side skaber trafikpropper, kaos og en masse ærgrelser. Det skal der nu sættes en stopper for, da Bayern nu selv vil indføre vejspærringer for tunge lastbiler.
På dage med østrigsk blokadefrihed er der ofte slet ingen trafik ved grænseovergangen til Tyskland. Mange lastbilchauffører bruger derfor alternative ruter, hvilket belaster det lavt rangerende vejnet i mange sydtyske kommuner. Bayern og distrikterne ønsker nu at modvirke dette med kørselsforbud. Den nye forordning træder i kraft fra i dag og overlapper med det nuværende østrigske forbud mod lastbiler. Den skal så automatisk træde i kraft på alle de dage, hvor lastbiler ikke må køre ind i Tyrol.
Ifølge transportministeriet fredag vil mange underordnede veje i distrikterne Miesbach, Rosenheim, Traunstein og Berchtesgadener Land være lukket på de pågældende dage. Det er de lokaliteter, der er mest berørt af den problematiske flytning af trafik til mindre landeveje. Lastbilchaufførerne bliver informeret om rutelukningerne med advarselsskilte på motorvejene. Kørselsforbuddene er allerede trådt i kraft ved nogle motorvejskryds, f.eks. A8-afkørslerne fra Übersee til Traunstein/Siegsdorf.
Der er dog også planlagt nogle undtagelser. Transitforbuddet vil ikke gælde for leveringstrafik, som f.eks. forsyner Berchtesgadener Land og Traunstein-området. Men alle andre lastbiler vil være omfattet af forbuddet og må forvente at blive kontrolleret af det bayerske politi. Hvis lastbilchauffører ignorerer køreanvisningerne, vil de blive advaret og eskorteret tilbage på motorvejen med det samme. Ifølge politihovedkvarteret kan det også resultere i bøder på 100 euro.
Ifølge den bayerske ministerpræsident Söder er de midlertidige kørselsforbud for lastbiler "en slags selvforsvar for at beskytte borgerne i Inn-dalen". Den deraf følgende aflastning af vejnettet skal bidrage effektivt til ulykkesforebyggelse og øget trafiksikkerhed. Ved hjælp af lukningerne ønsker delstaten også at beskytte de lokale beboere mod støj og udstødningsgasser samt den generelle luftkvalitet i regionen.
Bayerns modforanstaltning er dog "kun en midlertidig løsning". Hovedformålet er trods alt stadig, at der i fremtiden ikke vil være nogen lastbilblokade fra Østrig. I stedet skal der indgås nye aftaler. Et transportkompromis, der skal muliggøre lastbiltransit mellem Østrig og Tyskland - uden at den ene part skal lide mere under det.
Indtil en sådan aftale er fundet, må chauffører af lastbiler over 7,5 tons forvente talrige vejspærringer. Indirekte er alle chauffører, der i dag kører i Tyrol eller Bayern, berørt. De vil også skulle kæmpe med lange bilkøer og forlænget rejsetid. Desuden bør man ikke glemme andre aktive trafikrestriktioner, såsom reglerne for miljøzoner i Tyskland og Østrig. Som altid kan du finde alle de oplysninger, du har brug for, på vores Green-Zones-app.