Blokové odbavení Tyrolska vede stále častěji k nekonečným frontám kamionů a vyhýbacím manévrům na bavorské straně. Nyní chce ministr prezident Söder vzít tranzitní spor s Rakouskem do vlastních rukou a částečně odlehčit bavorské silniční síti od kamionové dopravy.
Nákladní automobily měly v letošním roce 38 dní zablokovaný vjezd do rakouské spolkové země Tyrolsko. Zatímco v Rakousku byla dopravní situace občas klidnější, kamionová doprava a s ní spojené problémy se přesunuly do jižních německých regionů. Zejména v sousedním Bavorsku dochází často k dopravním zácpám a přetížení dopravní sítě. Nyní chce ministerský předseda Markus Söder (CSU) najít řešení dlouhotrvajícího sporu s Rakouskem ohledně řízení dopravy a plánuje uzavřít silnice pro kamiony na několik dní.
"Bavorská trpělivost je u konce. Potřebujeme krátkodobá opatření, která uleví našim občanům v příhraničí," řekl Söder. Bavorské úřady se obávají, že by jinak mohlo dojít k "dopravní zácpě na vedlejších trasách do Salcburku a přes údolí řeky Inn". Dopravní situace na bavorské straně je již nyní kritická. Zejména na hraničním přechodu Kufstein/Kiefersfelden, kde může na dálnici A12 vjet maximálně asi 300 nákladních vozidel za hodinu přijíždějících z Německa. Další narušení dopravy lze očekávat i v nadcházejících letních měsících, neboť sezónní příliv turistů často ještě více zpomaluje plynulost provozu na silnicích.
V této souvislosti je Bavorsko připraveno jednat a ukončit spor s Rakouskem o tranzitní dopravu. Konkrétně je nyní v plánu zastavit odklon dopravy přes města v údolí řeky Inn směrem na Salcburk. Ministr prezident Söder pověřil ministry vnitra a dopravy vypracováním koncepce tohoto opatření. Podle pana Södera by měla svou roli sehrát i spolková vláda a vydat zákazy sjezdu pro meziregionální dopravu na dálnicích A8 a A93. Za uzavírky tras jsou zodpovědné také příslušné okresní úřady, které mohou během uzavírek tras uzavřít pro tranzit nákladních vozidel také místní komunikace. Kontroly bude místo nich provádět bavorská policie. Ty se však budou týkat pouze nákladních automobilů; na osobní automobily a jiná menší vozidla se zákaz nevztahuje.
Pokud Söderův plán uspěje, nebudou se řidiči nákladních automobilů muset potýkat se zákazy jízdy pouze v Tyrolsku. Budou se muset vypořádat také s uzavírkami silnic a objížďkami v Bavorsku. Neměli bychom zapomínat ani na všechny ekologické zóny, které regulují provoz znečišťujících vozidel na obou stranách hranice v Německu a Rakousku.