L'interdiction de circuler à Berlin mise à l'épreuve
Berlin veut savoir exactement ce qui circule dans ses rues et qui les pollue. À cette fin, les plaques d'immatriculation des voitures sont lues et évaluées à différents endroits pendant une semaine. De nouvelles interdictions de rouler au diesel seront-elles introduites ?
Du 30 octobre au 7 novembre, des mesures sont à nouveau prises à Berlin : pour s'assurer du bon fonctionnement des mesures de protection de l'environnement, le département du Sénat pour l'environnement, les transports et la protection du climat installe des caméras dans onze rues. Entre-temps, les données vidéo sont collectées une fois par an. Ces données sont utilisées pour déterminer l'évolution du parc automobile de Berlin et de ses émissions polluantes. À cette fin, les plaques d'immatriculation sont lues sans enregistrement du véhicule et du conducteur. Il est souligné que les mesures ne servent qu'à la planification et au contrôle des zones environnementales et n'ont pas pour but de retirer les conducteurs à contresens de la circulation ou d'imposer une amende pour avoir pénétré dans une zone environnementale sans autorisation. En outre, le Sénat souligne que l'évaluation automatisée des plaques d'immatriculation est effectuée conformément au règlement de base de l'UE sur la protection des données et à la loi fédérale sur la protection des données. Toutefois, il serait concevable à l'avenir que le contrôle de la zone à faibles émissions soit facilité par des caméras - comme c'est la pratique courante dans d'autres pays.
Les mesures prises par Berlin pour améliorer la qualité de l'air peuvent entre-temps constituer un succès. Depuis l'année dernière, par exemple, les limites fixées pour le dioxyde d'azote sont respectées. Les raisons en sont, d'une part, la modernisation du parc de bus, mais aussi la zone environnementale à l'intérieur de l'anneau de S-Bahn (« la tête dite de chien »), dans laquelle tous les véhicules diesel doivent répondre au moins à la norme euro 4 et les véhicules à essence à la norme euro 1. En 2019, une interdiction de rouler au diesel jusqu'à la norme euro 5 inclus a également été introduite sur huit tronçons de route. Entre-temps, l'interdiction a été à nouveau levée sur la moitié de ces tronçons, car la qualité de l'air s'est améliorée à tel point que les interdictions de circuler ne sont plus nécessaires. Malgré la baisse du trafic liée à la pandémie l'année dernière, les responsables de la ville estiment que les niveaux de pollution ne seront plus suffisamment élevés pour nécessiter la réintroduction des interdictions de conduire. Les quatre interdictions de conduire qui subsistent sur ces tronçons de route seront réexaminées au printemps 2022. Les données collectées maintenant serviront également d'évaluation initiale.
Bien entendu, l'application Green-Zones vous permet de savoir à tout moment de quels tronçons de route il s'agit et si les nouveaux itinéraires sont également soumis à une interdiction de rouler au diesel.