Berlín pone a prueba las prohibiciones de circulación
Berlín quiere saber exactamente qué circula por sus calles y quién las contamina. Para ello, se leen y evalúan las matrículas de los coches en varios lugares durante una semana. ¿Se introducirán nuevas prohibiciones de circulación para diesel?
Del 30 de octubre al 7 de noviembre se vuelven a tomar medidas en Berlín: para asegurarse de cómo funcionan las medidas de protección del medio ambiente, el Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Protección del Clima del Senado instala cámaras en once calles. Mientras tanto, los datos de vídeo se recogen una vez al año. Los datos se utilizan para determinar cómo evoluciona el parque automovilístico de Berlín y sus emisiones contaminantes. Para ello, se leen las matrículas sin registrar el vehículo ni el conductor. Se subraya que las medidas sólo sirven para planificar y controlar las zonas medioambientales y no tienen por objeto retirar del tráfico a los conductores que circulan en sentido contrario o imponer una multa por entrar en una zona medioambiental sin autorización. Además, el Senado señala que la evaluación automatizada de las matrículas se lleva a cabo de conformidad con el Reglamento básico de protección de datos de la UE y la Ley federal de protección de datos. Sin embargo, sería concebible que en el futuro el control de la zona de bajas emisiones se facilitara mediante cámaras, como es práctica común en otros países.
Mientras tanto, las medidas que Berlín ha tomado para mejorar la calidad del aire pueden dar muestras de éxito. Desde el año pasado, por ejemplo, se cumplen los límites fijados para el dióxido de nitrógeno. Las razones para ello son, por un lado, la modernización de la flota de autobuses, pero también la zona medioambiental dentro del anillo del S-Bahn ("cabeza de perro"), en la que todos los vehículos diésel deben cumplir al menos la Euronorma 4 y los vehículos de gasolina la Euronorma 1. En 2019, también se introdujo una prohibición de circular con diésel hasta la Euronorma 5 inclusive en ocho tramos de carretera. Entretanto, la prohibición se ha vuelto a levantar en la mitad de estos tramos, ya que la calidad del aire ha mejorado hasta tal punto que las prohibiciones de circulación ya no son necesarias. A pesar del descenso del tráfico relacionado con la pandemia del año pasado, las autoridades municipales creen que los niveles de contaminación ya no serán lo suficientemente altos como para que sea necesario reintroducir las prohibiciones de circulación. Las cuatro prohibiciones de circulación restantes en los tramos de carretera se revisarán de nuevo en la primavera de 2022. Los datos recogidos ahora servirán también de evaluación inicial.
Por supuesto, en la aplicación Green-Zones siempre podrá consultar de qué tramos de carretera se trata y si las nuevas rutas también estarán sujetas a la prohibición de circular con diésel.