Les bus électriques en panne à cause du froid
Les températures glaciales à Berlin posent des problèmes aux bus électriques. Ces derniers jours, de plus en plus de bus sont tombés en panne. Pourtant, selon le fabricant, les batteries devraient résister au froid. Les bus ont dû être remplacés par des bus diesel.
Une partie de l'Europe connaît un temps glacial. A Berlin les bus électriques en souffrent également. Lundi dernier, 23 bus sont tombés en panne au cours du service et ont dû être remplacés par d'autres bus, souvent avec des moteurs à combustion. Les batteries des bus qui avaient été préalablement chargées comme d'habitude ont tout simplement cessé de fonctionner.
Les bus électriques de la société de transport (BVG) ne circulent que sur de courtes distances dans le centre-ville, même par température normale, car l'autonomie n'est pas suffisante pour les longs trajets. A moins 10 degrés, les bus sont censés avoir une autonomie de 130 kilomètres. Les conducteurs et les passagers ont donc souvent eu de mauvaises surprises lorsque les batteries des bus se sont épuisées à la moitié du trajet.
Les batteries des bus électriques et des voitures souffrent en effet du froid. Selon les experts, l’autonomie peut être réduite de 30 %. Comme l'électricité est également utilisée pour chauffer l'intérieur des véhicules, le temps de charge des véhicules est prolongé en hiver et la consommation d'énergie est plus importante qu'en été.
La BVG est entrée en pourparlers avec le constructeur des bus pour trouver une solution. Cependant, il est assez surprenant que les bus berlinois tombent en panne dès les premières neiges, alors que les bus électriques circulent depuis des années sans problème dans les pays scandinaves comme la Norvège. La technologie devrait donc être capable de faire face à des conditions de circulation plus difficiles. Les fabricants ont-ils négligé le fait qu'il peut neiger ? La BVG n'a-t-elle pas pensé aux temps de chargement plus longs des bus électriques ?
Il reste à voir comment ce revers affectera le renouvellement de la flotte de bus. Il n'y a encore que 137 bus électriques à Berlin. A titre de comparaison, environ 1400 bus diesel polluent les rues de la capitale allemande.
Il faudra donc attendre un certain temps avant que la circulation à Berlin soit vraiment verte.