E-bussen begeven het in de kou
De ijzige temperaturen in Berlijn veroorzaken problemen voor de e-bussen. Deze hebben de afgelopen dagen steeds vaker de geest gegeven, terwijl de accu's volgens de fabrikant tegen de kou bestand zouden moeten zijn. De bussen moesten worden vervangen door dieselbussen.
Het koude weer heeft Noord-Duitsland stevig in zijn greep. Ook de elektrische bussen van de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) hebben het zwaar te verduren. Afgelopen maandag gingen er 23 kapot tijdens de rit en moesten ze worden vervangen door andere bussen, vaak met verbrandingsmotoren. De accu's van de bussen, die eerder gewoon waren opgeladen, begaven het gewoon.
Zelfs bij normale temperaturen worden de e-bussen van de BVG alleen gebruikt op korte routes in het stadscentrum, omdat de actieradius niet voldoende is voor langere ritten door de hoofdstad. Bij min 10 graden zouden de bussen een actieradius van 130 kilometer moeten hebben. Chauffeurs en passagiers kwamen daarom vaak voor onaangename verrassingen te staan als de accu's van de bussen halverwege de reis leeg raakten.
De batterijen van e-bussen en auto's hebben inderdaad te lijden onder de koude temperaturen. Experts zeggen dat de actieradius met wel 30% kan afnemen in de kou. Omdat de elektriciteit ook wordt gebruikt om het interieur van de voertuigen te verwarmen, wordt niet alleen de capaciteit van de batterijen aangetast, maar wordt er ook meer energie verbruikt dan in de zomer. Bovendien wordt de oplaadtijd van de voertuigen in de winter verlengd.
BVG is nu in gesprek met de fabrikant van de bussen om een oplossing te vinden. Het is wel verrassend dat de Berlijnse bussen al bij de eerste sneeuw uitvallen, terwijl elektrische bussen al jaren zonder problemen rondrijden in bijvoorbeeld Scandinavische landen als Noorwegen. De technologie zou dus eigenlijk klaar moeten zijn voor wat ruigere omstandigheden op de weg. Misschien hadden de fabrikanten gewoon niet verwacht dat het zou kunnen sneeuwen in Duitsland of dat de BVG de langere oplaadtijd niet zou plannen.
Of de slechte ervaring de BVG nu verder terug zal zetten in de omschakeling naar e-bussen valt nog te bezien. Er rijden nog steeds maar 137 elektrische bussen in Berlijn. Ter vergelijking: ongeveer 1400 dieselbussen vervuilen de straten van de hoofdstad.
Er komt dus geen groene mobiliteit in Berlijn.