Elbusser svigter i kulden

Det kolde vejr har godt fat i det nordlige Tyskland. De elektriske busser fra Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) lider også. Sidste mandag brød 23 af dem sammen undervejs og måtte erstattes af andre busser, ofte med forbrændingsmotorer. Bussernes batterier, som tidligere var blevet opladet som normalt, gav simpelthen op.

Selv ved normale temperaturer bruges BVG's elbusser kun på korte ruter i centrum, da rækkevidden ikke er tilstrækkelig til længere ture gennem hovedstaden. Ved minus 10 grader er det meningen, at busserne skal have en rækkevidde på 130 kilometer. Chauffører og passagerer oplevede derfor ofte grimme overraskelser, når bussernes batterier løb tør halvvejs på turen.

Batterierne i elbusser og biler lider faktisk under de kolde temperaturer. Eksperter siger, at rækkevidden kan reduceres med helt op til 30% i kulden. Da elektriciteten også bruges til at opvarme køretøjerne indvendigt, er det ikke kun batteriernes kapacitet, der påvirkes, men der forbruges også mere energi end om sommeren. Desuden forlænges køretøjernes opladningstid om vinteren.

BVG er nu i dialog med producenten af busserne for at finde en løsning. Det er dog overraskende, at de berlinske busser bryder sammen ved den første sne, når elbusser har kørt i årevis uden problemer i skandinaviske lande som for eksempel Norge. Så teknologien burde faktisk være klar til noget mere barske forhold på vejene. Måske havde producenterne bare ikke regnet med, at det kunne sne i Tyskland, eller at BVG ikke ville tage højde for den forlængede opladningstid.

Om den dårlige oplevelse nu vil sætte BVG yderligere tilbage i deres omstilling til elbusser, er endnu uvist. Der er stadig kun 137 elbusser i Berlin. Til sammenligning er der omkring 1400 dieselbusser, som forurener hovedstadens gader.

Så der vil ikke være nogen grøn mobilitet i Berlin.