Interdiction de circulation des véhicules diesel : une organisation environnementale contre la ville de Wiesbaden

Pour éviter des restrictions de circulation pour les diesels, la ville de  Wiesbaden s'est engagée à prendre tout un catalogue de mesures. Même la DUH a été impressionné par cette volonté de changer les choses pour garder l'air propre. La DUH a d'abord parlé d'un ensemble de mesures très ambitieux, et a indirectement décrit la ville comme un modèle pour d’autres villes et communautés. Cependant, si l'on en croit la DUH, il ne reste que des promesses vides de ces grandes intentions. Trop timide, trop peu coordonnée semble être l'action de la ville aux bords du Rhin. Maintenant la DUH a envoyé au maire Gert-Uwe Mende (SPD) une lettre urgente. Parmi les points de critique mentionnés par la DUH, il en a trois qui se distinguent particulièrement. 
D’une part, Wiesbaden avait essayé de se concentrer sur les bus électroniques, ce qui était logique dans les circonstances de l'époque. Cependant, sur les 46 autobus équipés de moteurs électroniques qui étaient prévus , seuls dix sont en service à ce jour. Deuxièmement, la prochaine nuisance est le billet annuel (billet de 365 euros), qui a été couvert d'éloges à l'avance, mais pour lequel le gouvernement fédérale n'a promis aucune subvention. Ce billet à tarif réduit n'est donc que du vent. Après tout, la voie réservée aux bus et aux vélos sur la petite rocade cause aussi des problèmes. Cette voie est interrompue à plusieurs reprises et est donc une source d'accidents potentiels, comme la décrit la DUH.

Dans sa lettre, la DUH fixe un délai dans lequel des réponses et des solutions sont attendues de la ville de Hesse -- sinon une action en justice suivrait. Cet ultimatum est plutôt court : une réponse satisfaisante est attendue dès le 20 novembre 2020. Peu de temps pour une ville qui s'oppose encore avec véhémence à l'instauration d'une interdiction de la circulation au diesel.