L'interdiction de circulation pour les diesels à Düsseldorf n'est plus d'actualité
Il n'y aura pas d'interdiction de rouler au diesel à Düsseldorf. Des feux de signalisation dits « intelligentes » et des zones 30 doivent à l'avenir réguler la circulation dans la ville rhénane. L'accent doit également être mis sur la circulation des bus et des vélos. Cela signifie que le dernier conflit concernant l'interdiction de rouler au diesel en Rhénanie-du-Nord-Westphalie a été réglé.
Le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, l’organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) et la ville de Düsseldorf ont mis fin à leur différend concernant l'interdiction imminente de la conduite au diesel. Ils se sont mis d'accord sur un nouveau train de mesures visant à lutter contre la pollution par les oxydes d'azote dans la ville à plusieurs niveaux, afin de respecter la limite européenne de 40 microgrammes par mètre cube.
Sur les axes de circulation particulièrement pollués que sont la Merowinger Strasse et la Corneliusstrasse, la circulation sera régulée par des feux « intelligentes ». Celles-ci visent à réduire le nombre de véhicules jusqu'à 21 %. En outre, des limitations de vitesse à 30 km/h doivent être mises en place sur plusieurs routes principales et à proximité des jardins d'enfants et des maisons de retraite. Cette mesure vise à réduire la pollution atmosphérique et la pollution sonore causées par le trafic. Une autre partie des mesures concerne les transports publics locaux : à l'avenir, les bus auront la priorité de passage, ce qui les rendra plus rapides et plus attrayants. La ville souhaite également améliorer les pistes cyclables. En outre, les habitants de Düsseldorf devront payer plus cher pour se garer à l'avenir. Les parkings gratuites dans le centre-ville seront supprimées. Les infractions de stationnement seront également surveillées de plus près et sanctionnées.
Toutes les mesures seront consignées dans un nouveau plan de lutte contre la pollution atmosphérique afin qu'elles soient juridiquement contraignantes. Pour s'assurer que les mesures sont efficaces, trois autres stations de mesure seront installées.
Les responsables et la DUH espèrent que ce train de mesures permettra de réduire le trafic dans son ensemble et de rendre les bus, les trains et les vélos plus attrayants. Là où il y a encore beaucoup de circulation, les résidents doivent être protégés par des limitations de vitesse.
Certes, l'interdiction de circulation pour les diesels à Düsseldorf aurait pu apporter un soulagement rapide. Cependant, les mesures qui ont été décidées maintenant pourraient aussi réussir sans interdictions. Il reste cependant à voir à quelle vitesse les feux de signalisation et les zones 30 peuvent être installés et à quel point les mesures sont effectivement appliquées. Les zones de vitesse 30 et la priorité accordée aux couloirs de bus et aux pistes cyclables se heurteront certainement à une forte opposition politique de la part des automobilistes.
Les stations de surveillance supplémentaires montreront si le nouveau plan pour un air pur peut tenir ses promesses. Ou, alternativement, révéler qu'il y a encore plus d'endroits où les niveaux d'oxyde d'azote sont trop élevés !