Forbud mod dieselkørsel: Tysk miljøhjælp truer Wiesbaden

Byen gav store løfter, da den fik et blåt øje omkring dieselkørselsforbud. Men det faktum, at der ikke blev udstedt dieselforbud i Wiesbaden, hang sammen med et katalog af foranstaltninger. DUH var oprindeligt imponeret, de talte om en "ambitiøs samlet pakke", og henviste endda indirekte til byen som en model for andre byer og kommuner i forbindelse med deres blændende planer. Men ifølge DUH er der i efteråret 2020 kun tomme løfter tilbage af de store intentioner. Tilgangen fra delstatshovedstaden synes at være for forsigtig og ukoordineret, hvilket fik DUH til at skrive et opildnende brev til borgmester Gert-Uwe Mende (SPD). 
Blandt de kritikpunkter, DUH nævner, er der især tre, der skiller sig ud. 
Wiesbaden havde forsøgt at fokusere på e-busser, hvilket gav mening under de daværende omstændigheder. Men ud af de oprindelige 46 busser med elektroniske motorer er kun sølle ti i brug indtil videre. 
Det næste irritationsmoment er årskortet (365-euro-billetten), som blev rost til skyerne på forhånd, men som forbundsregeringen ikke har lovet nogen finansiering til. Så denne billet med reduceret pris er ikke andet end varm luft. 
Det tredje punkt er bus- og cykelstien på den første ringvej, som DUH hånligt kalder et kludetæppe på grund af dens mange sektioner, og som på grund af den deraf følgende manglende klarhed ville give potentiel plads til "livstruende drejemanøvrer". Endelig gav DUH den hessiske by en frist til at komme med svar og løsninger, ellers ville der blive lagt sag an. 

I øvrigt har dette ultimatum meget at byde på med hensyn til manøvrerum, fordi DUH kræver et tilfredsstillende svar inden den 20. november 2020. 
Det er kort tid for en by, der ikke vil indse, at dens time er kommet, når det gælder om at indføre kørselsforbud.