Zakazy jazdy z silnikiem Diesla: Niemiecka pomoc na ochronę środowiska stanowi zagrożenie dla Wiesbaden
Organizacja Deutsche Umwelthilfe (DUH) pilnie wzywa miasto Wiesbaden do konsekwentnego wdrażania narzuconego mu planu czystego powietrza.
Miasto złożyło wielkie obietnice, gdy czarnym okiem zwrócono się ku zakazom jazdy na dieslu. Katalog środków wiązał się jednak z faktem, że na Wiesbaden nie nałożono żadnych zakazów jazdy z silnikiem diesla. DUH był początkowo pod wrażeniem, mówili o "ambitnym pakiecie całościowym", a nawet w związku z ich olśniewającymi planami pośrednio opisywali miasto jako wzór dla innych miast i społeczności. Jeśli jednak status quo DUH na jesieni 2020 r. nie zostanie dotrzymane, z tych wielkich intencji pozostaną tylko puste obietnice. Zbyt nieśmiałe, zbyt nieskoordynowane zdaje się być działanie stolicy stanu i to, co skłoniło DUH do osobistego zwrócenia się do Pana Burmistrza Gert-Uwe Mende (SPD) w liście z pilnym apelem. Wśród punktów krytyki wymienionych przez DUH wyróżniają się w szczególności trzy.
Wiesbaden próbował skupić się na E-busach, co w ówczesnych okolicznościach miało sens. Jednak z pierwotnych 46 autobusów z silnikami elektronicznymi, do tej pory eksploatowanych jest tylko marna dziesiątka.
Kolejną uciążliwością jest bilet roczny (365 euro), który został z góry obsypany pochwałami, ale na który rząd federalny nie obiecał żadnych dotacji. Więc ten bilet z taryfą ulgową stał się niczym więcej jak gorącym powietrzem.
Trzecim punktem jest pas dla autobusów i rowerzystów na pierwszej obwodnicy, który ze względu na liczne odcinki jest przez DUH tylko chytrze opisywany jako kołdra patchworkowa i który oferowałby potencjalną przestrzeń dla "zagrażających życiu manewrów skrętu" z powodu wynikającego z tego braku przejrzystości. Wreszcie, DUH wyznacza termin, w którym oczekuje się odpowiedzi i rozwiązań od miasta Hesja - w przeciwnym razie nastąpiłyby działania prawne.
Nawiasem mówiąc, to ultimatum jest trudne, jeśli chodzi o pole manewru, ponieważ DUH domaga się zadowalającej odpowiedzi do 20 listopada 2020 roku. To mało czasu dla miasta, które nie chce widzieć, że straciło godzinę, jeśli chodzi o instalowanie zakazów jazdy.