La sénatrice des transports Jarasch veut introduire davantage de zones 30 à Berlin. Son objectif déclaré est d'éviter les morts et les blessés sur la route. On pourrait y parvenir notamment en faisant rouler les voitures plus lentement. Cela permettrait également de réduire le bruit et la pollution de l'air.
Pour des raisons de protection du climat, depuis le 1er mars, tous les automobilistes doivent également payer pour rester debout dans toute la ville de Vienne. Entre 9 et 22 heures, le stationnement n'est plus autorisé que pour deux heures. Le trafic automobile pendulaire devrait ainsi être réduit de moitié.
Mannheim bannit les voitures du centre-ville, mais pour l'instant seulement à titre expérimental. Il s'agit de créer plus d'espace pour les piétons et les cyclistes et de libérer la ville du bruit et des gaz d'échappement.
Mannheim bannit les voitures du centre-ville, mais pour l'instant seulement à titre expérimental. Il s'agit de créer plus d'espace pour les piétons et les cyclistes et de libérer la ville du bruit et des gaz d'échappement.
Les microplastiques représentent un grand danger pour la santé des hommes et des animaux, mais aussi pour les plantes. Une grande partie des microplastiques provient de l'abrasion des pneus de voiture pendant la conduite. Un nouveau type de pneu peut faire en sorte que l'abrasion ne se répande plus facilement dans l'environnement.
La pollution sur de nombreuses routes allemandes a sensiblement diminué pendant la période de pandémie. Cela conduit en partie à la levée des interdictions de circulation. Certains estiment que c'est trop tôt.
Les véhicules à combustion devraient appartenir au passé dans l'UE à partir de 2035. Mais l'Allemagne s'y oppose.
