Le principal handicap des voitures électriques est encore leur manque d'autonomie. Grâce à une nouvelle carrosserie, l'autonomie devrait être augmentée de 25%. De plus, cette carrosserie peut également stocker de l'électricité.
À l'université de Floride, des scientifiques ont développé un nouveau type de stockage d'électricité pour les voitures électriques : L'électricité doit être stockée dans la carrosserie. Pour ce faire, l'enveloppe de la voiture a été conçue de manière à fonctionner comme un condensateur composé de plusieurs couches de fibres de carbone. L'électricité produite lors du freinage est stockée. La batterie souvent lourde des voitures électriques pourrait ainsi être remplacée. Un autre avantage important du nouveau matériau composite est son faible poids propre.
Le problème de l'usure des pneus serait ainsi résolu, du moins en partie. Les voitures électriques pèsent souvent plus lourd que les voitures à essence en raison de leur lourde batterie interne, ce qui entraîne une usure plus importante des pneus lors de la conduite. Toute réduction de poids signifie donc également moins de particules fines dans l'air. Une carrosserie qui, dans le meilleur des cas, remplace toute la batterie, rendrait la voiture encore beaucoup plus légère. Si l'on combine en outre la carrosserie avec un dispositif sur le pneu qui aspire et recueille directement l'abrasion, on résoudrait un grand problème lors du passage du thermique à l'électrique.
Le matériau de la nouvelle carrosserie est aussi solide et résistant que l'acier. De plus, les matériaux de la coque de la voiture ne prennent pas feu en cas d'accident, car ils sont ininflammables. Un autre avantage est la grande quantité d'énergie qui peut être délivrée. C'est ce qui les différencie des batteries qui ne délivrent qu'un courant régulier. L'augmentation du courant délivré permet donc des accélérations importantes, ce qui n'est pas aussi simple avec les batteries. En outre, les condensateurs peuvent être chargés et déchargés dix fois plus souvent que les batteries traditionnelles.
Une autre possibilité d'utilisation de la substance se présente pour l'espace. Les petits satellites pourraient être envoyés dans l'espace avec une enveloppe légère au lieu d'une batterie lourde, ce qui rendrait les engins volants beaucoup moins chers. L'espace économisé pourrait être utilisé pour intégrer d'autres techniques de mesure.
Il faudra toutefois attendre encore un certain temps avant qu'une telle carrosserie soit effectivement produite en série et circule sur nos routes. En attendant, la seule façon de réduire la forte abrasion des pneus est de conduire des voitures électriques particulièrement légères.