La pollution de l'air reste élevée
La diminution des polluants atmosphériques due à la pandémie est plus faible que prévu. Un temps favorable a également joué un rôle. Une augmentation est donc très probable cette année et pourrait à nouveau entraîner des restrictions de circulation.
Nous connaissons tous les images de rues et de centres-villes vides. Par conséquent, de nombreux scientifiques ont supposé que la réduction du trafic et le ralentissement de l'économie améliorera la qualité de l'air dans de nombreux pays européens et dans le monde. Les chercheurs de l'université de Birmingham ont maintenant publié des résultats montrant que la météo a également contribué à l'amélioration de la qualité de l'air.
Des chercheurs britanniques ont recalculé les niveaux dans onze villes du monde, dont Londres, Berlin, Milan, Rome, Paris et Madrid, en tenant compte des conditions météorologiques. Les données météorologiques de 2016 à 2019 et les différences saisonnières telles qu'une diminution du chauffage et une augmentation du pollen au printemps ont été incluses dans les relevés.
Il en résulte que les oxydes d'azote, en particulier, ont moins diminué que prévu en raison de la pandémie du Covid-19. À Berlin, on avait supposé une diminution de 28,1 % des oxydes d'azote. En tenant compte des conditions météorologiques, la baisse n'a été que de 25,4 %, et après des calculs avec les variations saisonnières, de 11,3 % seulement.
Dans le cas de l'ozone, on avait initialement supposé une augmentation significative, mais selon les nouveaux calculs, elle n'a augmenté que de 2,6% au lieu de 57,8% à Berlin. Comme les oxydes d'azote dans l'air contribuent à la réduction de l'ozone, une faible valeur d'oxyde d'azote peut également s'expliquer par une concentration accrue d'ozone.
Selon les chercheurs britanniques, les résultats des mesures des particules ne sont pas concluants. À Paris et à Londres, les niveaux de particules ont en fait augmenté pendant le confinement.
Si la pandémie permet au trafic et à l'économie de revenir à la normale cette année, et que le temps est moins favorable, cela n'augure rien de bon pour les restrictions de circulation en Europe. Même si le trafic est réduit, par exemple par de nouvelles interdictions de diesel ou des règles plus strictes dans les zones à faibles émissions, il se peut qu'il n'y ait pas d'amélioration immédiate de la qualité de l'air. En fait, les recherches démontrent que même si le trafic est réduit, par exemple par de nouvelles restrictions de circulation ou des règles plus strictes dans les zones à faibles émissions, il se peut qu'il n'y ait pas d'amélioration immédiate de la qualité de l'air. D'autre part, il est clair que la levée des restrictions de circulation ne peut pas être simplement justifiée sur la base d'une année où les valeurs limites ont été respectées.
Des restrictions et des zones à faibles émissions sont donc toujours probables dans années à venir.