Tyrolsk natkørselsforbud er i strid med EU-reglerne!

Tyrol er et typisk transitland. Italien eksporterer 70 procent af sine varer via Brennerpasset, som har en samlet vægt på 50 millioner tons. I fremtiden forventer man en årlig stigning i godstrafikken på 2 til 3 procent. På grund af den massive lastbiltrafik indførte Tyrol i begyndelsen af året et natkørselsforbud for dieseldrevne lastbiler, uanset hvor rene de er. Dette gælder kun for lastbiler, der blot kører gennem provinsen. Ture, der enten starter eller slutter i Tyrol, er ikke berørt.

Men det er i modstrid med reglerne for varernes frie bevægelighed og EU's fælles indre marked, som en ekspertudtalelse fra universitetet i Innsbruck nu har fastslået. CSU's transportpolitiske talsmand Ferber appellerede til EU-Kommissionen om at træffe foranstaltninger til at håndhæve EU-lovgivningen, om nødvendigt også med overtrædelsesprocedurer mod Østrig.

Natkørselsforbuddet er blevet kritiseret jævnligt, siden det blev indført. Modstanderne hævder, at forbuddet forårsager betydeligt mere trængsel og luftforurening: De berørte lastbiler holder simpelthen op med at køre om natten og kæmper i stedet om pladsen på motorvejene over Alperne om dagen. Det øger luftforureningen og skaber trafikpropper.

I Tyrol selv virker de uimponerede og er selvsikre. Transportrådsmedlem Felipe fra De Grønne siger, at den lufthygiejniske effekt af forbuddet mod lastbilkørsel om natten er betydelig. Alle pålagte kørselsforbud er EU-kompatible, siger hun. Hun tager derfor beskyldningerne og truslerne om sagsanlæg med ophøjet ro.