Nicht nur in Europa hat man erkannt, dass zur Verringerung des Schadstoffausstoßes Beschränkungen im Verkehr notwendig sind. Überall auf der Welt gibt es neue Regeln und Beschränkungen, die helfen sollen, den Anteil des tödlichen Schadstoffausstoßes zu reduzieren und vor allem die Bevölkerung in den Städten besser zu schützen.
Seit dem 1. Januar 2021 gilt im österreichischen Bundesland Tirol ein nächtliches Durchfahrverbot für Diesel -Lkw. Dass dies im Widerspruch zu EU-Regeln steht, wurde jetzt mit einem Gutachten der Universität Innsbruck deutlich.
Trotz verbesserter Luft drohen in vielen Städten Deutschlands immer noch Dieselfahrverbote. Es steht außerdem zu befürchten, dass durch die Senkung des Grenzwertes von Ultrafeinstaub durch die WHO noch mehr Städte Fahrverbote einführen müssen.
Die indonesische Hauptstadt Jakarta will neue Wege gehen, um Lärm und Luftverschmutzung zu bekämpfen: Für die Hälfte der Roller, Mofas und Motorräder gilt ein Fahrverbot.
Vor gut zwei Jahren kam eine Studie der niederländischen Regierung zu dem Schluss, dass Flüssiggas nur wenig Vorteile im Vergleich zu Diesel bietet. Damals schon forderte die europäische Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) ein Umdenken. Nun kam eine zweite Studie raus.
Alle sollen Elektroautos fahren. Doch wenn es darauf ankommt, den Alltag zu meistern, stoßen Elektroautos noch oft an ihr Grenzen. Das liegt zum großen Teil an der Infrastruktur, die vielerorts noch in den Kinderschuhen steckt. Eine Lösung versprechen Parkhäuser mit Ladefunktion. Was aber, wenn ein Auto dort in Brand gerät?
In Norwegen gibt es zwei Umweltzonen. Ab 2025 will das Land keine neuen Verbrenner zulassen. Das ist vielleicht gar nicht mehr nötig, weil voraussichtlich schon um 2022 keine Verbrenner hinzukommen, wenn sich die Verkäufe von Elektroautos so fortsetzen wie bisher.
Deutschland ist auf dem richtigen Weg. Könnte man meinen. Denn das Land hat es geschafft, die Grenzwerte für Feinstaub und Stickoxid fast überall einzuhalten. Doch neue Grenzwerte der WHO könnten dafür sorgen, dass in hunderten Städten und Regionen Fahrverbote für Benziner und Dieselfahrzeuge und neue Umweltzonen eingeführt werden.
Luftverschmutzung hat weltweit negative Auswirkungen auf die Gesundheit. Man schätzt, dass insgesamt bis zu 4,2 Millionen Menschen aufgrund der Schadstoffbelastung in den Städten vorzeitig sterben. Auch in Europa werden die Grenzwerte von vielen Ländern überschritten.
Motorradfahrer haben es schwer: Immer mehr Städte wollen keine alten Verbrenner mehr hineinlassen. Hinzu kommt noch der Lärm, mit dem sich Fahrer und Fahrerinnen vielerorts unbeliebt machen. Eine Umfrage unter Kradfahrern lässt mutmaßen, dass es in Zukunft immer weniger Krafträder geben wird.
