Trop de voitures, pas assez d'électricité
Dans toute l'Europe, le nombre de personnes qui optent pour une voiture électrique ne cesse d'augmenter. Rien qu'en Allemagne, 149.000 nouveaux véhicules à propulsion électrique ont été immatriculés au premier semestre 2021, et la tendance est à la hausse. Cependant, de nombreux e-conducteurs omettent de s'informer sur l'infrastructure existante avant d'acheter une voiture.
La surprise est grande lorsqu'on constate que le fait de pouvoir charger et conduire son véhicule nouvellement acquis ou de devoir le laisser à l'arrêt s'apparente à un jeu de hasard : Actuellement, 21 voitures électriques doivent se partager une seule borne de recharge, comme l'a calculé l'association allemande de l'industrie automobile (VDA). De plus, la performance de la batterie est de toute façon nettement moins bonne en hiver, à savoir de 41 pour cent, car le chauffage et d'autres appareils gourmands en électricité dans la voiture sont également alimentés par la batterie. Il existe bien sûr des astuces pour éviter cela : l'une d'entre elles consiste à chauffer l'habitacle avant de partir, et ce à partir d'une prise de courant. Ainsi, la puissance de la batterie n'est pas diminuée par le chauffage pendant le trajet. Mais même avec de telles astuces, le nombre de bornes de recharge sera insuffisant.
D'ici 2030, jusqu'à 15 millions de voitures électriques seront immatriculées en Allemagne. Pour qu'il y ait suffisamment de bornes de recharge, il faudrait que chaque semaine environ 2000 nouvelles bornes viennent s'ajouter à celles déjà existantes. L'Agence fédérale des réseaux (BNA) lance donc un avertissement : ce sont surtout les longues procédures d'autorisation bureaucratiques qui freinent le développement de l'infrastructure électrique. La BNA a calculé que 12.000 kilomètres de câbles doivent être posés rien que pour que les bornes de recharge fonctionnent correctement. Or, jusqu'à présent, seuls 1740 kilomètres ont été réalisés. Le plus grand espoir repose alors sur les grands constructeurs automobiles comme Tesla, qui travaillent sur un superchargeur pour toutes les marques de voitures, avec lequel on peut recharger sa voiture encore plus rapidement que ce qui est possible jusqu'à présent.
Mais avant d'en arriver là, beaucoup sont obligés de se rabattre sur une voiture à combustion lors de l'achat d'un nouveau véhicule, car les stations-service sont toujours aussi nombreuses, ou alors de se préparer à de longs délais d'attente pour les bornes de recharge existantes.