Příliš mnoho aut, příliš málo elektřiny
V celé Evropě roste počet lidí, kteří se rozhodují pro elektromobil. Jen v Německu bylo v první polovině roku 2021 zaregistrováno 149 000 nových vozidel s elektrickým pohonem a tento trend má stoupající tendenci. Mnozí e-řidiči se však před koupí vozu neinformují o dostupné infrastruktuře.
Překvapení je velké, když se zjistí, že je to jako hra náhody, zda člověk může nově pořízené vozidlo nabít a jezdit s ním, nebo ho musí nechat stát: V současné době se o jednu dobíjecí stanici musí dělit 21 elektromobilů, jak spočítal německý svaz automobilového průmyslu (VDA). Kromě toho je výkon baterie v zimě tak jako tak výrazně horší, a to o celých 41 procent, protože z baterie je napájeno i topení a další žrouti energie ve voze. Existují samozřejmě triky, jak tomu zabránit: jedním ze způsobů je vyhřátí prostoru pro cestující před jízdou pomocí zásuvky. Tímto způsobem se energie z baterie během jízdy nesnižuje vytápěním. Ale i s takovými triky bude nabíjecích stanic příliš málo.
Do roku 2030 bude v Německu registrováno až 15 milionů nových elektromobilů. Aby byl dobíjecích stanic dostatek, muselo by k těm stávajícím každý týden přibýt zhruba 2000 nových. Spolková agentura pro sítě (BNA) proto upozorňuje, že rozšíření elektrické infrastruktury brání především dlouhé byrokratické schvalovací procedury. BNA spočítala, že jen pro řádné fungování dobíjecích stanic je třeba položit 12 000 kilometrů kabelů. Dosud je však položeno pouze 1740 kilometrů. Největší naději pak vkládají do velkých automobilek, jako je Tesla, které pracují na Superchargeru pro všechny značky automobilů, s nímž lze svůj vůz nabít ještě rychleji, než bylo dosud možné.
Dokud se tak ale nestane, bude mnoho lidí nuceno při koupi nového vozu používat spalovací motor, protože čerpacích stanic je stále dost, nebo se připravit na dlouhé čekací doby u dostupných dobíjecích stanic.