Tournant dans les transports: Les Allemands préfèrent les voitures

Les directives du tournant idéal en matière de transports du gouvernement Ampel sont claires : plus de voitures électriques, développement des bus et des trains et priorité au vélo dans les villes. Une étude de mobilité du TÜV montre toutefois que tous les Allemands ne sont pas prêts à y participer. La plupart d'entre eux ne souhaitent pas changer leurs habitudes.  

Certes, un citoyen allemand sur quatre pourrait s'imaginer acheter une voiture électrique comme prochaine étape. Mais plus de la moitié des personnes interrogées restent fidèles à leur véhicule à combustion familier - et pourtant polluant. "Malgré le boom actuel des ventes de véhicules électriques, la population émet encore de nombreuses réserves à l'égard de l'électromobilité", explique le Dr Joachim Bühler, directeur de l'association TÜV.  

Selon l'enquête, les facteurs qui s'opposent à l'achat d'un véhicule électrique sont divers. En premier lieu, il y aurait la faible autonomie (49%), suivie des coûts d'acquisition élevés (46%) et de l'infrastructure de recharge insuffisante (44%). En outre, 42% des personnes interrogées ont exprimé des doutes quant au caractère écologique des véhicules électriques. Bien que les experts ne soient pas encore parvenus à se mettre d'accord sur ce sujet, ils représentent certainement une option propre pour le transport de personnes et de marchandises par rapport aux véhicules à essence ou diesel. Il est vrai qu'ils pourraient faire une réelle différence pour l'environnement, mais uniquement si toutes les phases nécessitant de l'électricité sont rendues possibles par des sources d'énergie renouvelables, et non par des carburants fossiles.  Selon TÜV, les ventes élevées actuelles pourraient s'avérer être une tendance éphémère si elles ne sont pas suivies d'une offensive électronique plus ciblée, comprenant des améliorations de l'infrastructure, des prix de vente acceptables et des campagnes de sensibilisation.  

Les citoyens interrogés par TÜV ne sont pas seulement favorables à de meilleures conditions pour les voitures électriques, mais aussi à des changements, à l'extension et à l'optimisation d'autres types de mobilité. 80% des personnes interrogées demandent un développement accéléré des transports publics de proximité et 82% souhaitent même des transports publics gratuits. L'extension et l'amélioration de l'infrastructure pour les vélos sont également bien vues par 70% des participants à l'enquête, de même que le soutien financier à l'achat de vélos de transport et de vélos électriques (49%).  

En revanche, la discussion sur l'introduction potentielle d'une vitesse de 130 km/h sur les autoroutes allemandes reste controversée. Bien que la majorité des 1000 personnes interrogées âgées de plus de 16 ans y soient favorables (56%), les résultats changent lorsque seuls les automobilistes sont interrogés.  Toutefois, 49% des personnes interrogées pourraient déjà s'imaginer un durcissement des limites d'émissions. Les péages urbains et les zones à émissions zéro sont rejetés par plus de la majorité (55%).   

L'étude met également en évidence la manière dont les citoyens allemands fixent leurs priorités en matière de transport.  

Lorsqu'il s'agit de leur propre mobilité, les trois premières places sont occupées par la flexibilité, la rapidité et la fiabilité. Viennent ensuite les facteurs sécurité, coûts, mouvement et confort. Sans surprise, la protection de l'environnement n'arrive qu'en dernière position. C'est précisément pour ces raisons que "le transport individuel en voiture, à vélo ou à moto" gagne en importance, explique Bühler. Au lieu de cela, les bus et les trains sont rarement considérés comme le premier choix des Allemands.  

Il ne sera pas facile de convaincre la majorité de la population de se joindre aux efforts pour une mobilité plus verte. Les Allemands accordent encore trop d'importance aux déplacements en voiture privée.