La schizophrénie des automobilistes allemands
Bon marché, rapide et facile. C'est ainsi que les Allemands aiment leur mobilité. Mais beaucoup ne se soucient pas de savoir si c'est aussi bon pour le climat. Ainsi, bien que beaucoup de gens réclament une plus grande protection du climat, ils ne veulent pas commencer par leur propre voiture.
En ce qui concerne la mobilité en Allemagne, ce sont le coût, la rapidité et la flexibilité qui sont les priorités absolues. Moins importants, en revanche, sont la neutralité en matière de CO2 et la sécurité routière. En particulier pendant la pandémie, de nombreuses personnes ont à nouveau compté sur leur voiture, par exemple pour éviter les trains et les bus bondés.
73 % des 4 000 personnes interrogées dans le cadre d'une étude de la compagnie d'assurance HUK-Coburg ont déclaré qu'elles considéraient la voiture (ou la voiture électrique) comme leur moyen de transport préféré parce qu'elle répond à leurs besoins. Seuls 16 % ont cité le train et 10 % le bus comme leur moyen de transport préféré.
Cette attitude se reflète également dans le nombre de véhicules en Allemagne. Car ces dernières années, le nombre de voitures en Allemagne n'a cessé d'augmenter. Début 2019, on comptait 567 véhicules pour 1000 habitants, selon Office fédéral des véhicules à moteur et l'Office fédéral de la statistique. En 2008, on en comptait seulement 501. Dans les zones rurales en particulier, la voiture est irremplaçable pour rester mobile, selon le chercheur en transports Andreas Knie, du Centre de recherche en sciences sociales de Berlin. La connexion aux transports locaux dans les zones rurales n'a jamais été aussi mauvaise qu'aujourd'hui. Mais il y a aussi un nombre incroyable de véhicules dans les villes. À Berlin, avec 332 voitures, il y a comparativement peu de voitures pour 1000 habitants. Dans la zone Main-Taunus, la région entre Wiesbaden et Francfort, en revanche, on compte 700 véhicules pour 1000 habitants. Le chef de file, d'ailleurs, est le siège de VW à Wolfsburg, où l'on compte un nombre incroyable de 1100 véhicules pour 1000 habitants. Toutefois, la plupart des véhicules de service VW sont immatriculés ici, même s'ils sont conduits ailleurs.
À l'instar des normes alimentaires, pour lesquelles beaucoup veulent plus de bien-être animal et une meilleure qualité, mais ne veulent pas payer plus cher, c'est aussi le cas du chouchou des Allemands, la voiture : beaucoup veulent plus de protection du climat, mais ne sont pas prêts à abandonner leur voiture pour cela. Pour 7 personnes sur 10, la voiture est indispensable.
Cette statistique montre clairement que la politique doit enfin offrir d'autres incitations afin de rendre la république des automobilistes plus verte sur les routes. Le développement des transports publics et des pistes cyclables, ainsi que le covoiturage, doivent être promus de manière plus importante afin d'être plus attractifs. Si nécessaire, des zones à faibles émissions ou des zones piétonnes doivent également contribuer à réduire le nombre de trajets en voiture.
L'Allemagne a encore un long chemin à parcourir pour protéger à la fois la santé de ses citoyens et le climat.