Une histoire d'amour - le gouvernement allemand et le diesel
Les politiciens allemands pourraient difficilement se comporter de manière plus paradoxale : Le gouvernement fédéral encourage les voitures électriques, mais préfère lui-même les voitures diesel. Le ministère des transports se porte particulièrement mal et, par conséquent, a échoué en tant que modèle.
Un nouveau rapport sur l'électrification du parc automobile du gouvernement allemand laisse sans voix. Seuls 2,4 % des véhicules sont électriques malgré le fait que le gouvernement demande aux citoyens de passer aux véhicules électriques.
En particulier, le ministère des transports d'Andreas Scheuer (CSU) obtient des résultats extrêmement mauvais. Avec une part de 6,3 %, elle occupe l'avant-dernière place. Bien que tous les véhicules du ministère soient électriques, seuls 5 % environ des 2 100 véhicules des bureaux appartenant au ministère sont « verts ». Le ministère de la défense est encore pire que le ministère des transports, avec seulement 1,6 %.
Selon le rapport, les plus performants sont le ministère du développement avec une flotte entièrement électrique, le ministère des affaires étrangères avec 82,4 % et le ministère de l'environnement avec 57,9 %.
Cependant, ce n'est pas seulement le type de véhicules des hommes et femmes politiques, mais aussi leur utilisation constante qui manque de solidarité avec les citoyens. La sénatrice berlinoise des transports, Regine Günther (Verts), conduit certes une Tesla - d'ailleurs une voiture dont la plupart des Allemands ne peuvent que rêver et qui a certainement été financée par le contribuable - mais elle se fait conduire par un chauffeur à chaque rendez-vous. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi elle ne se déplace pas à vélo, elle a répondu qu'elle le fait déjà beaucoup dans sa vie privée et qu'elle a simplement trop de dossiers sur elle pour les emporter à vélo. En outre, elle devait constamment mener des conversations confidentielles, ce qu'elle pouvait faire bien mieux sur la banquette arrière de la confortable Tesla. En tant qu'employé qui se rend au travail en vélo avec un ordinateur portable tous les matins, vous ne pouvez que secouer la tête. En mars 2019, la sénatrice déclarait encore : « Nous voulons que les gens se débarrassent de leurs voitures. » Mme Günther ne fait probablement pas référence à sa propre voiture.
La frustration à l'égard des politiques respectueuses de l'environnement en Allemagne va donc augmenter. De plus en plus d'obstacles se dressent sur le chemin des personnes qui dépendent de leur voiture tous les jours parce qu'il n'y a pas de meilleures alternatives dans de nombreuses villes. Les places de stationnement sont déjà rares, et il est maintenant prévu d'augmenter le prix du stationnement à Berlin pour rendre la voiture encore moins attrayante. Où Mme Günther se gare-t-elle réellement ? Les personnes qui souhaitent conduire une voiture électrique, ou au moins une hybride, trouveront un réseau de recharge disparate, avec une grande variété de fournisseurs, d'applications et de prix.
Les Allemands aiment leurs voitures. Pour que cela change, il faut des solutions politiques qui prennent au sérieux les soucis de ceux qui utilisent leurs voitures tous les jours pour se rendre au travail. Les politiciens doivent eux-mêmes faire preuve de solidarité et devenir des modèles. Pour le moment, les choses semblent différentes : Alors que d'autres pays suppriment le diesel, les politiciens allemands continuent de le conduire.