Transportrevolution: Tyskerne foretrækker stadig bilen
Undersøgelse viser, at bilen ikke er ved at miste sin position som det foretrukne transportmiddel. Man kan godt forestille sig at købe en elbil, men tog og offentlig transport er stadig ikke så attraktive.
Trafiklysregeringens ideelle trafikvending er klar: flere elbiler, udvidelse af busser og tog og prioritering af cykling i byerne. Men en mobilitetsundersøgelse fra TÜV viser, at ikke alle tyskere er villige til at gå med til dette. De fleste er tilbageholdende med at ændre deres vaner.
En ud af fire tyskere kunne forestille sig at købe en elbil som det næste. Men mere end halvdelen af de adspurgte ville holde fast i deres velkendte - og dog forurenende - forbrændingsmotor. "På trods af det aktuelle boom i salget af elbiler er der stadig mange forbehold over for elektromobilitet blandt befolkningen," siger Dr. Joachim Bühler, administrerende direktør for TÜV Association.
Ifølge undersøgelsen er der forskellige faktorer, der taler imod køb af en elbil. På førstepladsen er den lave rækkevidde (49%), efterfulgt af høje købsomkostninger (46%) og utilstrækkelig opladningsinfrastruktur (44%). Derudover udtrykte 42% af de adspurgte tvivl om elbilernes faktiske miljøvenlighed. Selvom eksperterne endnu ikke har kunnet blive enige om dette emne, er de helt sikkert en renere mulighed for at transportere mennesker og varer sammenlignet med køretøjer, der kører på benzin eller diesel. Det er sandt, at de kan gøre en reel forskel for miljøet, men kun hvis alle faser, der kræver elektricitet, aktiveres af vedvarende energikilder i stedet for fossile brændstoffer. Ifølge TÜV kan de nuværende høje salgstal vise sig at være en kortvarig tendens, hvis der ikke følger en mere målrettet e-offensiv bestående af infrastrukturforbedringer, acceptable salgspriser og bevidstgørelseskampagner.
De borgere, som TÜV har spurgt, går dog ikke kun ind for bedre forhold for elbiler, men også for ændringer, udvidelse og optimering af andre former for mobilitet. 80 % af de adspurgte kræver en hurtigere videreudvikling af den lokale offentlige transport, og 82 % ønsker endda gratis offentlig transport. Udvidelse og forbedring af infrastrukturen for cykler blev også set positivt på af 70% af respondenterne, ligesom økonomisk støtte til køb af ladcykler og elcykler (49%).
På den anden side er diskussionen om den potentielle indførelse af en hastighedsgrænse på 130 km/t på tyske motorveje fortsat kontroversiel. Selvom størstedelen af de 1000 respondenter over 16 år går ind for dette (56%), ændrer resultaterne sig, når man kun spørger bilisterne. Men 49% af de adspurgte kunne allerede forestille sig en stramning af grænserne for udstødningsemission. Byafgifter og nul-emissionszoner afvises derimod af mere end et flertal (55%).
Undersøgelsen viser også, hvordan de tyske borgere prioriterer, når det gælder transport.
Når det gælder deres egen mobilitet, ligger fleksibilitet, hastighed og pålidelighed på de tre øverste pladser. Herefter følger sikkerhed, omkostninger, bevægelse og komfort. Ikke overraskende kommer miljøbeskyttelse til sidst. Det er netop af disse grunde, at "individuel transport med bil, cykel eller motorcykel" stadig bliver vigtigere, forklarer Bühler. I stedet ses busser og tog sjældent som tyskernes førstevalg.
Det bliver ikke let at overbevise størstedelen af befolkningen om at deltage i bestræbelserne på grønnere mobilitet. Private bilture er stadig for vigtige for tyskerne.