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Deutsche Umwelthilfe (DUH et lobbying) : D'où proviennent les 1,5 million d'euros de dons?
La Deutsche Umwelthilfe (DUH), une organisation d'utilité publique pour la protection de l'environnement, également connue pour les zones environnementales et les interdictions de circulation des véhicules diesel, est sous le feu des critiques : elle refuse de dévoiler 15 dons importants d'une valeur totale de plus d'un million d'euros. C'est ce qu'a découvert l'entreprise de médias Table.Media dans le registre des lobbies du Bundestag allemand. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la crédibilité de la DUH ? Quel est le véritable objectif de son travail?
Le chaos des amendes à Londres : des milliers d'amendes annulées ?
L'organisation néerlandaise Transport in Noord veut poursuivre Londres en justice pour des amendes illégales. Celles-ci ont récemment été envoyées en bloc aux contrevenants au code de la route de ces dernières années. Un fleuriste a reçu des amendes rétroactives d'un montant de 400.000 euros. Si la plainte est acceptée, des amendes d'un montant d'un milliard d'euros pourraient être annulées. Malgré les obstacles juridiques et les coûts élevés, le cas de Londres nous montre la voie vers un avenir plus propre et plus durable. L'électromobilité comme solution - c'est le moment de changer !
Pas de plainte contre Scheuer : malgré 243 millions d'euros de préjudice à cause du péage automobile
C'est un revers cuisant pour les contribuables : pas de plainte contre l'ancien ministre des Transports Andreas Scheuer pour l'échec du péage automobile. Un projet prestigieux de la CSU qui a été stoppé en 2019 par la Cour européenne de justice et qui a coûté un paquet d'argent à l'Etat fédéral. Désormais, le ministère fédéral des Transports a annoncé qu'il renonçait à porter plainte contre Scheuer.
La bataille ULEZ continue : les panneaux londoniens ne sont pas légaux ?
La zone écologique de Londres - étendue depuis quelques jours à plus de 1500 kilomètres carrés - pourrait subir un sérieux revers. Après qu'un citoyen a dénoncé la signalisation au tribunal comme étant illégale et a obtenu gain de cause, d'autres personnes concernées pourraient désormais échapper aux sanctions de l'ULEZ.
Scandale des gaz d'échappement : jugement destructeur de la CJCE
Le jugement de la CJCE sur le scandale des émissions des moteurs diesel a fait sensation : l'utilisation de la "fenêtre thermique" dans les voitures diesel a été déclarée illégale. Jusqu'à 10 millions de propriétaires de voitures diesel sont concernés par ce jugement. Quelles sont les conséquences pour d'autres constructeurs comme Mercedes-Benz ?
Interdictions de circulation : L'UE abaisse les limites de pollution
Dans le cadre des efforts visant à améliorer la qualité de l'air en Europe, les limites des polluants dans l'air ont été abaissées. Elles n'atteignent toutefois pas encore les valeurs limites de l'OMS. Mais les nouvelles valeurs pourraient également conduire à de nouvelles zones environnementales, à des interdictions et à des restrictions de circulation dans l'UE.
Berlin : voie libre pour la Friedrichstrasse
Après un peu plus de deux ans de blocage des voitures dans la Friedrichstraße à Berlin, les voitures ont à nouveau la voie libre entre la Leipziger Strasse et la Französischer Strasse. Ainsi en a décidé le tribunal administratif de Berlin.
Grèce : interdiction des vieilles voitures
La Grèce veut devenir plus propre, mais elle va trop loin. La nouvelle réglementation interdit les vieilles voitures, mais enfreint ainsi la loi européenne. A l'instar des pays africains, la Grèce s'oppose à l'importation dans le pays de vieilles voitures équipées de moteurs qui polluent l'environnement.
Pourquoi n'y a-t-il pas de vignette européenne ?
La directive 2008/50/CE de l'Union européenne sur la qualité de l'air fixe des limites pour les polluants atmosphériques tels que l'oxyde d'azote et les particules. Toutefois, comme d'autres directives européennes, elle ne précise pas ce que les pays doivent faire pour respecter les valeurs limites. Chaque pays peut légiférer et prendre lui-même des mesures pour se conformer au droit communautaire.
Plus de zone à faibles émissions à Madrid
La zone à faibles émissions de Madrid Central est annulée en raison de vices de forme. La zone a permis de réduire la pollution atmosphérique de 22 %. La ville risque désormais une amende de Bruxelles si elle ne parvient pas à réduire la pollution atmosphérique ailleurs.