Scandale des gaz d'échappement : jugement destructeur de la CJCE
Le jugement de la CJCE sur le scandale des émissions des moteurs diesel a fait sensation : l'utilisation de la "fenêtre thermique" dans les voitures diesel a été déclarée illégale. Jusqu'à 10 millions de propriétaires de voitures diesel sont concernés par ce jugement. Quelles sont les conséquences pour d'autres constructeurs comme Mercedes-Benz ?
La Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) a décidé, dans un jugement concernant le soi-disant scandale des émissions de diesel, que les dispositifs d'invalidation dans les voitures diesel sont illégaux s'ils sont utilisés pour réduire l'épuration des gaz d'échappement dans des conditions de fonctionnement normales. L'arrêt concerne en particulier la "fenêtre thermique", une technologie utilisée par de nombreux constructeurs automobiles pour désactiver la purification des gaz d'échappement à des températures plus basses.
L'arrêt de la CJCE précise que la fenêtre thermique constitue un dispositif d'invalidation illégal qui augmente les émissions polluantes des véhicules diesel, ce qui est contraire à la législation européenne. Les constructeurs doivent donc s'assurer que leurs véhicules respectent les limites d'émission en vigueur, même dans des conditions d'utilisation normales. Le jugement pourrait avoir des répercussions sur d'autres véhicules diesel qui utilisent des dispositifs d'invalidation similaires.
Y compris sur les véhicules diesel de Mercedes-Benz. Le constructeur a également utilisé la fenêtre thermique sur certains modèles et pourrait désormais être tenu responsable de son utilisation. On ne sait toutefois pas comment les tribunaux allemands réagiront à l'arrêt de la CJCE et s'il y aura des demandes de dommages et intérêts contre Mercedes-Benz. La Cour fédérale de justice (BGH) se penchera sur cette question le 8 mai ; lors de l'audience, elle souhaite discuter des "conséquences qui pourraient en résulter pour le droit allemand de la responsabilité".
En Allemagne, les zones environnementales sont particulièrement concernées. Ces zones sont des régions dans lesquelles les véhicules ne peuvent circuler que s'ils respectent certaines normes d'émission. Elles visent à améliorer la qualité de l'air et à protéger la santé de la population. L'arrêt de la CJCE pourrait conduire à l'élargissement des zones ou à l'augmentation du nombre de véhicules concernés par les restrictions. Après tout, près de 10 millions de voitures diesel circulent avec des fenêtres thermiques illégales et émettent illégalement plus d'émissions que ce qui est autorisé.
Dans l'ensemble, l'arrêt de la CJCE représente une étape importante dans la lutte contre le scandale des émissions des moteurs diesel. Il montre que les constructeurs peuvent être tenus responsables de leurs violations des normes d'émission en vigueur et que les droits des consommateurs sont protégés. En même temps, l'arrêt met en évidence la nécessité de normes d'émission plus strictes et d'une meilleure réglementation de l'industrie automobile afin de protéger l'environnement et la santé publique.