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Plus de zone à faibles émissions à Madrid

La zone à faibles émissions de Madrid Central est annulée en raison de vices de forme. La zone a permis de réduire la pollution atmosphérique de 22 %. La ville risque désormais une amende de Bruxelles si elle ne parvient pas à réduire la pollution atmosphérique ailleurs.

La zone à faibles émissions de Madrid était en place depuis 2018. Elle interdisait l'accès aux véhicules dépourvus de vignette, c'est-à-dire aux véhicules diesel de norme Euro 3 et aux voitures à essence de norme Euro 1 et 2 respectivement. En juillet 2020, le tribunal avait déjà décidé de révoquer la zone à faibles émissions, notamment parce qu'aucun processus d'information publique approprié n'avait eu lieu avant l'introduction de la zone et que les coûts d'environ 11,7 millions d'euros n'avaient pas été correctement traités dans le budget de la ville. A l'époque, l'association environnementale Ecologistas en Acción avait fait appel. Maintenant, l'appel a été rejeté.

Le conseil municipal de Madrid a deux mois pour faire appliquer la décision. D'ici là, selon le maire intérimaire José Luis Martínez-Almeida (PP), la zone environnementale devrait rester en vigueur. Il a donc appelé tous les automobilistes à se comporter comme si la zone était toujours active. Les amendes devraient également continuer à être imposées. Toutefois, l'avocat d'Ecologistas en Acción, Jaime Doreste, a déclaré qu'il était peu probable que de telles amendes soient payées après cet arrêt. Même celles qui étaient déjà imposées avant l'arrêt pourraient désormais être contestées devant la loi. L'association de l'environnement estime donc que les citoyens ne sont guère incités à respecter les règles et craint que les vieilles voitures puissent à nouveau circuler dans le centre-ville.

La zone à faibles émissions a permis de réduire de 22 % la pollution atmosphérique dans le centre de la capitale espagnole. Dans toute la ville, la qualité de l'air s'est améliorée de 10 %. Les deux zones environnementales qui continuent d'exister à Madrid ne sont que des zones temporaires qui peuvent être activées lorsque les niveaux de pollution atmosphérique sont élevés.

Afin d'éviter une sanction de l'Union européenne pour pollution atmosphérique excessive, le plan « Madrid360 » doit maintenant entrer en vigueur rapidement. Diverses mesures, telles que la création de plusieurs nouvelles zones à faibles émissions, mais aussi l'achat de bus électriques pour les transports publics, font partie de ce plan.

Toutefois, la suppression de la zone à faibles émissions constitue dans un premier temps un revers cuisant pour la qualité de l'air et donc la santé des Madrilènes. Le plan « Madrid360 », bien qu'ambitieux, ne pourra guère contribuer à assainir l'air assez rapidement. Après tout, l'exemple de Madrid montrera probablement dans les mois à venir ce que les zones apportent - même si c'est dans un sens négatif.