Interdictions de circulation : L'UE abaisse les limites de pollution
Dans le cadre des efforts visant à améliorer la qualité de l'air en Europe, les limites des polluants dans l'air ont été abaissées. Elles n'atteignent toutefois pas encore les valeurs limites de l'OMS. Mais les nouvelles valeurs pourraient également conduire à de nouvelles zones environnementales, à des interdictions et à des restrictions de circulation dans l'UE.
L'année dernière, l'Organisation mondiale de la santé avait également abaissé massivement ses valeurs limites : pour les poussières fines PM10 et les poussières fines PM2,5, il n'y a désormais plus que 5 et 15 microgrammes par mètre cube. La valeur limite pour le dioxyde d'azote a même été abaissée d'un coup de 40 à 10 microgrammes par mètre cube. L'Europe en était encore loin, puisque la limite était encore de 40 microgrammes de dioxyde d'azote par mètre cube. Hier, de nouvelles valeurs limites ont été proposées en Europe, et ce pour douze polluants atmosphériques. Les valeurs limites pour l'azote dans l'UE ont été réduites de moitié, de 40 à 20 pour les PM10 et de 25 à 10 microgrammes par mètre cube pour les PM2,5.
Mais il faudra encore attendre un certain temps avant que ces valeurs limites ne soient effectivement appliquées. Ce n'est qu'en 2030 qu'elles seront obligatoirement prises en compte. Le mauvais côté de la chose : au cours des huit prochaines années, les polluants présents dans les poumons de nombreuses personnes continueront à raccourcir leur vie. A cela s'ajoute le fait que la pression pour abaisser les valeurs limites a été renforcée par l'utilisation massive du charbon en remplacement du gaz, qui est de moins en moins brûlé. C'est pourquoi la Deutsche Umwelthilfe (DUH) a déjà fait des propositions pour respecter les valeurs limites, comme par exemple une limitation de la vitesse à 80 km/h sur les autoroutes. L'avantage de la longue attente jusqu'en 2030 : les pays de l'UE ont suffisamment de temps pour imaginer et concevoir des mesures adaptées afin de rendre l'air plus propre. La manière dont les différents pays respectent cette limite est toutefois laissée à leur discrétion. Il se pourrait donc que les automobilistes soient désormais confrontés à de nouvelles interdictions de circulation. Dans ce contexte, le gouvernement fédéral renvoie aux villes, car seules les communes peuvent prononcer des interdictions de circulation en Allemagne. Mais pour atteindre les valeurs limites visées, il n'y a guère d'autre solution que de restreindre l'accès des véhicules diesel. Les assouplissements et les suppressions prévus des zones environnementales pourraient également disparaître avec les nouvelles valeurs limites, car il faudrait réintroduire ces zones plus tard, au plus tard en 2030. S'il y a des interdictions de circulation pour réduire les émissions de diesel, l'interdiction de vente de véhicules à combustion à partir de 2035 en Europe arrive en outre presque trop tard, car avec un véhicule à combustion, on ne pourrait de toute façon plus circuler qu'en dehors des zones environnementales et il faudrait changer de moyen de transport pour se rendre en centre-ville.
Pour savoir quand et si de nouvelles interdictions de circuler seront effectivement mises en place dans le reste de l'Europe, clique ici et consulte l'application Green-Zones.