Soutien aux flottes commerciales
Le gouvernement fédéral souhaite également soutenir le secteur de la logistique dans ses efforts en faveur de la mobilité verte. Un nouveau programme de financement soutient à la fois les camionnettes et les camions nouvellement immatriculés dotés de systèmes de propulsion alternatifs et les anciens diesels qui sont convertis. Plus de 500 millions d'euros sont disponibles.
La directive sur le financement des véhicules commerciaux à motorisation alternative permet aux propriétaires de camionnettes et de camions commerciaux d'occasion de collecter des fonds pour leurs nouveaux véhicules écologiques. Le premier appel s'étend du 16.08.2021 au 27.09.2021. Le gouvernement allemand prévoit de dépenser environ 508 millions d'euros pour cette mesure. Grâce à ce programme de financement, qui a été approuvé au préalable par la Commission européenne, le gouvernement souhaite encourager la conversion de la flotte de véhicules commerciaux en Allemagne à des modes de propulsion alternatifs tels que l'électricité et les piles à combustible.
Peuvent bénéficier de la subvention les entrepreneurs, les entreprises et les sociétés municipales ainsi que les institutions de droit public et les associations enregistrées.
Une autre condition préalable au financement est que le véhicule financé ne soit enregistré au nom du demandeur qu'après l'approbation de la demande. Les véhicules ne doivent pas être entièrement neufs, mais ne doivent pas avoir parcouru plus de 10 000 kilomètres sur les routes. Le propriétaire doit ensuite utiliser le véhicule pendant au moins 4 ans. Les véhicules N1 et N2 ne sont éligibles que s'ils sont entièrement alimentés par une batterie ou une pile à combustible. Les véhicules N3, c'est-à-dire les poids lourds de plus de 12 tonnes, peuvent également bénéficier d'un financement en tant que véhicules hybrides rechargeables ou véhicules hybrides à trolley. Si les conditions sont remplies, le gouvernement fédéral couvre 80 % des coûts supplémentaires par rapport à un véhicule à entraînement conventionnel.
Mais les nouveaux véhicules équipés de systèmes de propulsion alternatifs ne sont pas les seuls à pouvoir bénéficier de ce financement. Le programme de subvention s'applique également aux véhicules diesel transformés de plus de 3,5 tonnes, c'est-à-dire les véhicules N2 et N3. Ils doivent avoir été entièrement convertis à une propulsion électrique ou à une pile à combustible. Ainsi, les véhicules qui font déjà partie de la flotte et qui ne sont pas nouvellement achetés peuvent encore bénéficier de l'aide.
En tant que troisième pilier de la mesure, un soutien est également prévu pour les infrastructures de ravitaillement et de recharge. Par exemple, la construction de points de charge normaux et rapides, mobiles et stationnaires, mais aussi l'installation de stations-service à hydrogène sont soutenues. Tout comme les véhicules, l'infrastructure doit ensuite être utilisée pendant au moins 4 ans. Seules les lignes aériennes ne sont pas couvertes par les directives de financement.
Le mois prochain montrera si le financement peut donner l'élan souhaité pour la transition vers la mobilité dans le secteur commercial.