Manhattan introduce una tasa por congestión
La Autoridad de Transportes de Nueva York ha tomado una decisión sensacional: A partir del 17 de junio se cobrará un peaje urbano en la vibrante metrópolis. Quien en el futuro quiera ir en coche a la parte sur de Manhattan tendrá que pagar 15 dólares al día. De este modo, Nueva York se convertirá en la primera ciudad de EE.UU. en introducir una tasa de este tipo, informa el New York Times.
Se espera que la medida genere mil millones de dólares anuales para las arcas municipales, que se invertirán en transporte público. Al mismo tiempo, la tasa de congestión pretende reducir el tráfico y contribuir así a mejorar la calidad de vida en la metrópoli. Un objetivo ambicioso, pero ¿puede realmente alcanzarse?
Los críticos consideran que la tasa de congestión es una carga para los ciudadanos, especialmente para los que se desplazan a diario y no tienen acceso al transporte público. Según los estudios de las autoridades, el número de vehículos que entran en la zona de peaje va a disminuir un 17%. Pero, ¿qué ocurrirá con el 83% restante? ¿Se verán obligados a rascarse más el bolsillo para poder seguir con su vida cotidiana?
También cabe preguntarse si un peaje de este tipo tendrá realmente el efecto deseado sobre el tráfico. ¿No es más probable que quienes puedan permitírselo sigan viajando en coche y los menos pudientes tengan que recurrir al transporte público, que se verá aún más sobrecargado por los usuarios adicionales?
Otra forma de reducir el tráfico podría ser introducir una zona de bajas emisiones. Esto ya ha dado buenos resultados en algunas ciudades europeas. Al restringir el tráfico a los vehículos de bajas emisiones, se podría reducir el tráfico y mejorar al mismo tiempo la calidad del aire. Sin embargo, una aplicación justa y equitativa también sería crucial en este caso.
La introducción de la tasa de congestión en Nueva York es, sin duda, un paso audaz, cuyos efectos deberían vigilarse de cerca. Los ingresos generados deberían destinarse realmente a la expansión y mejora del transporte público y no desviarse a otros ámbitos.
Sin embargo, también está claro que una medida de este tipo no basta por sí sola para resolver los problemas de transporte de una metrópolis como Nueva York. Se necesitan estrategias e iniciativas integrales que tengan en cuenta tanto los intereses de los ciudadanos como la reducción de la contaminación ambiental. También habría que prestar más atención a conceptos alternativos como el uso compartido del coche o el fomento de la bicicleta.
En general, la introducción de la tasa de congestión en Nueva York sigue siendo una cuestión controvertida que seguramente será objeto de mucho debate en los próximos meses.