Plánovaný zákaz vjezdu starších naftových a benzinových vozidel ve Flandrech se odkládá. Původně měl být vjezd dieselových vozidel Euro5 a benzinových vozidel Euro2 do Antverp a Gentu zakázán za necelé 4 měsíce. Nyní vláda tato zpřísňující opatření odložila o jeden rok a zcela pozastavila všechny další zákazy.
Automatické kamerové systémy a průběžné utahování: Řidiči mají v poslední době v belgických nízkoemisních zónách problémy. V Bruselu je vjezd dieselových vozidel Euro4 zakázán již od roku 2022 a ve Vlámsku toto nařízení platí ještě déle. Také v případě benzinových vozů jsou tři ekologické zóny se zákazem Euro1 přinejmenším přísnější než například jejich němečtí sousedé. Starší vozidla mohou do nízkoemisních zón vjet pouze prostřednictvím tzv. denních povolenek, aby se vyhnula pokutě.
Nyní však vláda ve Vlámsku zákazy, které měly přijít v lednu 2025, o rok odložila a další zpřísnění v letech 2027 a 28 zcela zrušila. Místo toho chce vláda na konci roku 2026 provést měření ovzduší, aby ověřila, zda jsou přísnější pravidla nutná.
Ve skutečnosti se kvalita ovzduší ve Vlámsku v poslední době zlepšila. Podle Evropské agentury pro životní prostředí byla nicméně loni v létě kvalita ovzduší ve Flandrech pouze v evropském středu. Profesor Roeland Samson z Antverpské univerzity tehdy uvedl, že husté osídlení, obrovský objem dopravy a také silná přítomnost průmyslu ve Flandrech nadále způsobují vysoké koncentrace pevných částic a oxidů dusíku.
Díky pozastavenému zpřísnění dává místní vláda také vlastnímu systému veřejné dopravy více času na přechod na čisté dieselové autobusy. Přestože provozovatel De Lijn chce být do roku 2035 plně elektrický, nemá v současné době k dispozici potřebné finanční prostředky od státu. Podobně jako v Německu, kde již bylo zrušeno mnoho ekologických zón, tak belgická vláda reaguje na zlepšení kvality ovzduší velmi rychle, místo aby si stanovila například ambicióznější cíle. Koneckonců evropské limitní hodnoty jsou výrazně vyšší než hodnoty, které Světová zdravotnická organizace klasifikuje jako bezpečné.
Koneckonců vláda ve Flandrech chce i nadále pracovat na vytvoření bezemisních zón a zakázat jízdu dieselových vozidel v roce 2031 a benzinových v roce 2035. Ve městech Antverpy a Gent by pak byla povolena pouze elektrická vozidla.
Zda se ekologická zóna v Bruselu bude držet stávajícího plánu a zóna ve Valonsku vznikne příští rok podle plánu, nebo zda se místní vlády nechají ovlivnit rozhodnutím ve Flandrech, se samozřejmě dozvíte od nás na blogu.