Límite de velocidad: la última esperanza de Fráncfort
Para evitar las prohibiciones de circular con diésel, la ciudad del Meno está introduciendo una zona de velocidad de 40 km/h en todo el centro de la ciudad. Si esto no surte efecto, es posible que a mediados del año que viene se impongan las impopulares prohibiciones de circulación.
Ayer entró en vigor el nuevo plan de aire limpio de Fráncfort del Meno. Este plan prevé la introducción de prohibiciones de circular con diésel a partir de julio si se siguen superando los límites de dióxido de nitrógeno. Hasta entonces, la ciudad reducirá el límite de velocidad a 40 km/h en algunas calles. El límite de velocidad ya está en vigor en algunas calles desde hace unas semanas. A partir del 1 de enero de 2021, se verá afectada toda la zona interior de la ciudad dentro del Anlagenring, así como las vías con mucho tráfico en las que anteriormente se superaba el valor límite.
Si el límite de velocidad no surte efecto, como muy pronto a partir de julio se introducirán prohibiciones para conducir con diésel. Sin embargo, no abarcarán grandes zonas de la ciudad, como estaba previsto. En su lugar, zonas más pequeñas dentro del Anlagenring y algunos tramos en los distritos de Höchst, Riederwald y en partes de Mainzer Landstraße prohibirán la entrada a los vehículos diésel más antiguos. Además, se preverían exenciones y soluciones transitorias para residentes y comerciantes, de modo que las prohibiciones afectarían principalmente al tráfico de paso. También sería posible levantar las prohibiciones al cabo de poco tiempo si los valores límite pueden cumplirse incluso sin las prohibiciones.
El nuevo plan de aire limpio también incluye la ampliación de los carriles bici y el transporte público. Estos aspectos habían sido mencionados por ciudadanos y asociaciones en respuesta al plan, que podía consultarse antes de su entrada en vigor. Sin embargo, la ciudad sólo recibió 21 comentarios en respuesta al plan.
No se sabe cómo evolucionará la contaminación por óxidos de nitrógeno el año que viene. Las lecturas de óxido de nitrógeno han sido más bajas recientemente, pero esto también podría estar relacionado con la pandemia de Corona. La ciudad ha instalado otras seis estaciones de medición para tener una mejor idea de las tendencias de la contaminación. Si el tráfico vuelve a aumentar en los próximos meses, la medida de velocidad 40 podría no tener suficiente efecto. En ese caso, las inminentes prohibiciones de circular con diésel serían inevitables.
Puede consultar todas las prohibiciones de circular con diésel y las zonas medioambientales de Alemania en la aplicación Green-Zones. Por supuesto, puede averiguar si la reducción de velocidad en Fráncfort tiene éxito en nuestro blog.