Hambourg: Interdiction des voitures à combustion dans toute la ville?
De nombreuses voitures électriques circulent, mais beaucoup sont et restent des voitures à combustion. Mais les politiques veulent continuer à essayer de faire avancer l'e-mobilité et prévoient d'interdire le diesel et l'essence sur tout le territoire d'ici 2030.
Bien que des évaluations aient montré il y a quelques mois que moins de voitures circulaient dans la ville, il semble désormais que le nombre de véhicules ait de nouveau augmenté à Hambourg. En revanche, le nombre de voitures électriques dans les rues de la ville hanséatique n'augmente que très peu. Avec 8,1 % de véhicules électriques, la ville se situe certes au-dessus de la moyenne nationale de 1,3 %, mais cela ne suffit pas pour atteindre les objectifs de la politique climatique. On constate également une tendance à la hausse pour les véhicules hybrides, qui représentent toutefois une part trop faible. Dans l'ensemble, les citoyens qui optent pour une alternative de mobilité plus respectueuse du climat dans la ville très peuplée de Hambourg sont encore trop peu nombreux.
Les chiffres actuels ne sont pas suffisants - c'est également l'avis des Verts de Hambourg - pour répondre à l'objectif d'un tournant en matière de mobilité. Néanmoins, la politique veut continuer à miser sur l'e-mobilité, non seulement en encourageant les véhicules électriques, mais aussi en empêchant l'augmentation du nombre de véhicules à combustion. La ville prévoit en effet de bannir toutes les voitures à moteur à combustion de la zone urbaine d'ici 2030. Même les autorités policières ne pourront plus conduire que des véhicules électriques.
Si la propulsion électrique ne s'impose pas parmi les acquisitions privées - ainsi que dans l'offre de mobilité publique - dans les années à venir, la future interdiction des véhicules à combustion de la ville ne pourrait conduire qu'au chaos de la circulation. Les Verts se montrent toutefois confiants et estiment que le tournant de la mobilité est déjà en cours. Ils admettent qu'il n'est pas encore question d'une percée définitive de l'électromobilité, mais considèrent le nombre encore limité de voitures électriques comme un symptôme des problèmes actuels - comme l'augmentation des coûts de recharge dans le monde entier et l'infrastructure non développée. Car en fin de compte, les chiffres montrent une tendance à la hausse, les immatriculations de véhicules électriques ayant doublé par rapport aux 3,9% de 2020.
Il n'est pas encore clair si l'établissement définitif de l'e-mobilité prendra simplement un peu plus de temps - ou s'il est déjà trop tard pour l'électrification du trafic en prévision du bannissement des véhicules à combustion de Hambourg. Aucune zone environnementale ne se trouve actuellement dans la ville hanséatique et seules deux rues sont interdites aux véhicules diesel. Il est absolument nécessaire d'entreprendre des mesures de politique des transports qui puissent chasser le moteur à combustion et ses émissions polluantes de Hambourg. Une interdiction générale des véhicules à combustion pourrait être la meilleure option pour la santé des citoyens et l'environnement. La ville sera-t-elle la première en Allemagne à suivre une telle stratégie et à mettre en place la première zone zéro émission?