Hamburg: verbod op verbrandingsmotoren in de hele stad?
Er rijden veel e-auto's rond, maar veel auto's zijn en blijven verbrandingsmotoren. Politici willen echter blijven proberen om e-mobiliteit te promoten en plannen een algeheel verbod op diesel- en benzineauto's tegen 2030.
Hoewel analyses een paar maanden geleden hadden aangetoond dat er minder auto's op de weg reden in de stad, blijkt nu dat het aantal voertuigen in Hamburg weer is toegenomen. Het aantal elektrische auto's in de straten van de Hanzestad is echter slechts licht gestegen. Met een aandeel van 8,1 procent elektrische auto's zit de stad boven het landelijk gemiddelde van 1,3 procent, maar dit is niet genoeg om de doelstellingen van het klimaatbeleid te halen. Er zijn ook stijgende trends te zien bij hybride voertuigen, maar dit is nog steeds een te klein aandeel. Al met al zijn er nog steeds te weinig burgers in het dichtbevolkte Hamburg die kiezen voor meer klimaatvriendelijke mobiliteitsalternatieven.
De huidige cijfers zijn niet voldoende - dat vindt ook de Groene Partij van Hamburg - om recht te doen aan de gewenste mobiliteitstransitie. Toch wil de politiek vol blijven inzetten op e-mobiliteit en niet alleen elektrische voertuigen promoten, maar ook de toename van verbrandingsmotoren voorkomen. De stad is namelijk van plan om in 2030 alle auto's met een verbrandingsmotor uit de binnenstad te weren. Zelfs de politie mag vanaf dan alleen nog maar elektrisch rijden.
Als de elektrische aandrijving de komende jaren niet ingeburgerd raakt bij particuliere aankopen - en ook niet bij openbare mobiliteitsdiensten - zou het toekomstige verbod van de stad op verbrandingsmotoren alleen maar tot verkeerschaos kunnen leiden. De Groenen zijn echter vol vertrouwen en geloven dat de mobiliteitstransitie al in volle gang is. Ze geven toe dat we het nog niet over een definitieve doorbraak voor elektromobiliteit hebben, maar beschouwen het momenteel nog beheersbare aantal e-auto's als een symptoom van de huidige problemen - zoals de wereldwijd stijgende oplaadkosten en de onderontwikkelde infrastructuur. Uiteindelijk laten de cijfers een opwaartse trend zien, met een verdubbeling van het aantal registraties van elektrische voertuigen ten opzichte van de 3,9 procent in 2020.
Het is nog onduidelijk of de definitieve vestiging van e-mobiliteit gewoon wat meer tijd zal vergen - of dat het al te laat is voor de elektrificatie van het vervoer ter voorbereiding op het verbod op verbrandingsmotoren in Hamburg. Er is momenteel geen lage-emissiezone in de Hanzestad en slechts twee wegen hebben een verbod op dieselvoertuigen. Het is absoluut noodzakelijk om transportbeleidsmaatregelen te nemen die de verbrandingsmotor en zijn vervuilende uitstoot uit Hamburg kunnen verdrijven. Een algeheel verbod op verbrandingsmotoren kan de beste optie zijn voor de gezondheid van de burgers en het milieu. Zal de stad de eerste in Duitsland zijn die een dergelijke strategie volgt en de eerste zero-emissie zone invoeren?