Hamburgo: ¿prohibición de los motores de combustión en toda la ciudad?
Ya circulan muchos coches eléctricos, pero muchos siguen y seguirán siendo de combustión. Sin embargo, los políticos quieren seguir intentando fomentar la e-movilidad y planean una prohibición general de los coches diésel y de gasolina para 2030.
Aunque hace unos meses los análisis mostraban que había menos coches circulando por la ciudad, ahora parece que el número de vehículos en Hamburgo ha vuelto a aumentar. Sin embargo, el número de coches eléctricos en las calles de la ciudad hanseática sólo ha aumentado ligeramente. Con un 8,1% de coches eléctricos, la ciudad está por encima de la media nacional del 1,3%, pero no es suficiente para alcanzar los objetivos de la política climática. También se observan tendencias al alza en los vehículos híbridos, pero siguen representando una proporción demasiado pequeña. En definitiva, en la densamente poblada Hamburgo sigue habiendo muy pocos ciudadanos que opten por alternativas de movilidad más respetuosas con el clima.
Las cifras actuales no son suficientes -ésta es también la opinión del Partido Verde de Hamburgo- para hacer justicia a la deseada transición de la movilidad. No obstante, los políticos quieren seguir centrándose plenamente en la e-movilidad y no sólo promover los vehículos eléctricos, sino también evitar el aumento de los motores de combustión. Y es que la ciudad tiene previsto prohibir todos los coches con motor de combustión en el centro de la ciudad para 2030. Incluso las autoridades policiales sólo podrán conducir vehículos eléctricos a partir de entonces.
Si la propulsión eléctrica no se consolida entre las compras privadas -así como en los servicios públicos de movilidad- en los próximos años, la futura prohibición de los motores de combustión en la ciudad sólo podría provocar el caos en el tráfico. Sin embargo, los Verdes se muestran confiados y creen que la transición de la movilidad ya está en pleno apogeo. Admiten que aún no estamos hablando de un avance definitivo de la electromovilidad, pero consideran que el número todavía manejable de coches eléctricos es un síntoma de los problemas actuales, como el aumento de los costes de recarga en todo el mundo y el subdesarrollo de las infraestructuras. En última instancia, las cifras muestran una tendencia al alza, con matriculaciones de vehículos eléctricos que se duplican frente al 3,9% registrado en 2020.
Aún no está claro si el establecimiento definitivo de la e-movilidad tardará simplemente un poco más de tiempo, o si ya es demasiado tarde para la electrificación del transporte de cara a la prohibición de los motores de combustión en Hamburgo. Actualmente no existe ninguna zona de bajas emisiones en la ciudad hanseática y sólo dos carreteras tienen prohibida la circulación de vehículos diésel. Es absolutamente necesario adoptar medidas de política de transporte que puedan expulsar de Hamburgo al motor de combustión y sus emisiones contaminantes. Una prohibición total de los motores de combustión podría ser la mejor opción para la salud de los ciudadanos y el medio ambiente. ¿Será la ciudad la primera de Alemania en seguir una estrategia de este tipo e introducir la primera zona de emisiones cero?