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Voitures électriques : sacrée arnaque sous le capot !

Presque tous les ordinateurs de bord des voitures électriques font de belles promesses en affichant la consommation d'énergie – jusqu’à 25% sous-estimée !

Cela pourrait se transformer en un scandale qui pourrait nuire durablement à la réputation des voitures électrique. La consommation d'électricité joue souvent un rôle très important lorsqu'on envisage d'acheter une voiture électrique. Or, c'est précisément là que les constructeurs enjolivent la réalité et trompent apparemment délibérément les consommateurs, comme le confirment aujourd'hui les études de l'association ADAC. Les ordinateurs de bord des voitures électriques, par exemple, ne montrent que la consommation en temps réelle, sans tenir compte des pertes pendant la recharge. Selon le modèle, les écarts vont de 10 à 25 % : pour les clients qui pensaient faire un geste pour l’environnement en achetant un tel véhicule, ces chiffres peuvent faire déchanter et même se sentir floué. De telles réactions de la part des acheteurs ne sont pas surprenantes, sachant que le véhicule électrique est désigné comme le sauveur, contribuant activement à la protection du climat. Ce qui est maintenant révélé par l’étude de l’ADAC apparaît comme une « tentative d’enjoliver la réalité, voire comme fraude (délibérée) » et pourrait porter un coup à l'industrie automobile déjà sonnée après des scandales comme celui du Dieselgate. A ce propos, la plus grande sous-estimation de la consommation concerne le pionnier des véhicules électroniques, l'entreprise américaine Tesla (24,9 %), suivi de Seat (20,8 %), Renault (19 %) et Nissan (17,6 %). Mais des entreprises telles que Mercedes, VW, BMW et Jaguar figurent également dans ce tableau, qui regroupe tout le gratin de l'industrie automobile.

Afin de donner aux potentiels acheteurs de voitures un aperçu juste et complet de la consommation d'électricité et surtout pour rétablir la confiance dans l'ensemble du secteur, l'ADAC propose d'établir d'une liste transparente des données de consommation mais aussi des pertes pendant la recharge (en pourcentage), par exemple. Outre une propulsion efficace, les systèmes de charge avec peu de pertes sont également très demandés dans le secteur de l’électrique.