Elektrische auto's: brutale trucjes!

Het kan uitgroeien tot een schandaal dat blijvende schade kan toebrengen aan de reputatie van elektrisch aangedreven auto's. Het stroomverbruik speelt vaak een zeer belangrijke rol bij de aanschaf van een elektrische auto. Maar het is precies op dit punt dat de fabrikanten royaal bagatelliseren en blijkbaar opzettelijk misleiden, zoals onderzoeken van de automobielclub ADAC nu bevestigen. De boordcomputers van elektrische auto's tonen bijvoorbeeld alleen het verbruik tijdens het rijden, terwijl de verliezen tijdens het opladen niet worden meegerekend. Afhankelijk van het merk variëren de verschillen van 10 tot maar liefst 25 procent: cijfers die klanten verontrusten en woedend maken die denken dat ze aan de veilige en "groene" kant zitten als ze zo'n voertuig kopen. Dergelijke reacties van kopers zijn niet verrassend, aangezien de elektrische auto de vaak aangehaalde redder is die actief bijdraagt aan klimaatbescherming.
De "witwaspoging" die nu door de ADAC aan het licht is gebracht, meestal aangeduid als (opzettelijke) fraude, zou de volgende klap kunnen zijn voor de wankelende auto-industrie na schandalen als Dieselgate.  
Overigens is de koploper in de onjuiste weergave van het brandstofverbruik de pionier op het gebied van e-voertuigen, het Amerikaanse bedrijf Tesla (24,9%), gevolgd door Seat (20,8%), Renault (19%) en Nissan (17,6%). Maar ook bedrijven als Mercedes, VW, BMW en Jaguar zijn te vinden in deze illustere lijst, die leest als de Who-Is-Who van de auto-industrie.
Om potentiële autokopers een eerlijk en volledig overzicht te geven van het respectieve energieverbruik en, last but not least, om het vertrouwen in de hele industrie te herstellen, eist de ADAC nu dat naast de verbruikswaarden ook de procentuele waarden voor bijvoorbeeld laadverliezen transparant worden vermeld. Naast efficiënte aandrijvingen is er in de elektrische sector ook vraag naar laadsystemen met lage verliezen.