Tournant dans les transports: L'armée allemande neutre en carbone d'ici 2045
L'armée allemande devrait bientôt elle aussi bénéficier d'un changement de mobilité. Grâce à l'hydrogène et, en partie, à des moteurs électriques, l'armée allemande devrait atteindre la neutralité climatique au cours des 20 prochaines années. Dans chaque secteur, le gouvernement fédéral veut réduire les émissions nocives pour le climat afin d'atteindre les objectifs climatiques.
D'ici la fin de la décennie, l'Allemagne veut réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 65% par rapport à 1990. Le gouvernement fédéral doit travailler à la réduction des émissions dans tous les secteurs, et pas seulement dans l'industrie ou le transport routier. Même le ministère de la Défense, et donc l'armée allemande, doivent assumer leur rôle dans la transition des transports. Selon la volonté du gouvernement Ampel, l'armée allemande doit en effet devenir climatiquement neutre d'ici 2045.
Pour ce faire, l'État fédéral dispose de quelques possibilités, mais pas trop, pour réaliser le tournant de la mobilité. Les chars électriques, par exemple, restent pour l'instant exclus de la stratégie d'abandon des véhicules à combustion de l'armée allemande, notamment parce qu'il faut à tout prix éviter les problèmes d'autonomie ou les arrêts de charge plus fréquents au combat. Stefan Bayer, vice-président de l'Institut allemand des sciences de la défense et des études stratégiques (GIDS), il est néanmoins nécessaire que l'armée apporte sa contribution à la réalisation des objectifs climatiques. Même pour la Bundeswehr elle-même, dans son propre intérêt. Si le ministère de la Défense intervient trop tard dans le tournant de la mobilité, les véhicules d'intervention à moteur à combustion ne pourront plus circuler à un moment donné, faute de combustibles fossiles. En revanche, s'il passe trop tôt aux moteurs verts, l'infrastructure nécessaire pourrait être sous-développée, voire inexistante.
Dans ce sens, la technologie de l'hydrogène et les piles à combustible pourraient être la clé pour s'éloigner des véhicules à combustion. Des recherches sont en effet menées au GIDS à la demande du ministère de la Défense. Ainsi, certaines choses pourraient bientôt changer dans le parc de véhicules militaires de l'armée allemande. Alors que les besoins énergétiques d'un char ou d'un avion militaire sont actuellement encore trop élevés pour être soutenus par une propulsion à pile à combustible, d'autres véhicules pesant jusqu'à 12 tonnes pourraient être convertis à l'hydrogène dans les années à venir. "Des véhicules blindés équipés de solutions à l'hydrogène sont tout à fait envisageables. Nous n'en sommes pas si loin". - , explique Bayer.
Parallèlement, la Bundeswehr doit également économiser davantage de CO2 dans le secteur civil. Le parc automobile correspondant comprend environ 20 000 véhicules, dont une grande partie doit être remplacée par des véhicules électriques à batterie d'ici 2030 dans le cadre des plans de mobilité civile de l'armée. Comme pour les véhicules de combat, l'utilisation de moteurs à hydrogène est l'une des possibilités sur lesquelles le gouvernement va miser. Mais contrairement au combat, l'électromobilité peut également jouer un rôle dans l'organisation durable de la mobilité civile de la Bundeswehr. D'autres alternatives de propulsion, comme les carburants électriques, n'entrent pas en ligne de compte.
Pourtant, la Bundeswehr pourrait encore longtemps dépendre des combustibles fossiles. Le fait que des recherches soient menées dans cette direction, et ce afin de rendre les véhicules militaires plus écologiques, est une bonne nouvelle. Surtout pour l'environnement, qui souffre en temps de guerre comme en temps de paix des effets de la formation de polluants dans l'air et du réchauffement de la planète qui en résulte. Et qui sait, peut-être que les chars d'assaut rouleront eux aussi à l'électricité à l'avenir - et seront soumis à des normes d'émission plus strictes, comme de nombreux autres véhicules.