Emissions du secteur de la construction : premiers pas vers l'objectif zéro émission

L'électrification dans le secteur des engins de construction est une tendance qui prend de plus en plus d'importance dans le cadre de l'objectif zéro émission. L'électrification des engins de construction peut faire une différence significative, notamment dans les zones environnementales et en ce qui concerne la qualité de l'air. 

L'adéquation des moteurs électriques et des batteries lithium-ion pour les petits engins de chantier est déjà prouvée. La mini-pelle Cat 301.9 electric, équipée d'une batterie lithium-ion de 48V/32 kWh, en est un bon exemple. Ces pelles sont particulièrement adaptées à des tâches spécifiques telles que les tranchées pour câbles ou les travaux de pavage et peuvent gérer une journée de travail avec des phases d'utilisation intensive limitées et des temps d'arrêt plus longs. Le marché des mini-pelles électriques offre une variété impressionnante et une gamme riche pour répondre à différents besoins. 

Le défi consiste à fournir une capacité de batterie suffisante, même pour des machines de taille moyenne, sans compromettre la mobilité et l'efficacité des machines. La question de l'infrastructure de recharge et des besoins en énergie sur les chantiers joue également un rôle important à cet égard. La chargeuse sur pneus électrique CAT 906 electric, équipée d'une batterie lithium-ion de 300 volts et d'une capacité de 64 kilowattheures, montre toutefois que cela est possible. Grâce au chargeur embarqué intégré, la batterie peut être rechargée efficacement, ce qui prolonge la durée d'utilisation de la machine. 

La situation est plus compliquée pour les engins de chantier lourds et de grande taille, qui ont souvent de longues heures de travail et sont utilisés dans des endroits isolés. Outre les coûts élevés, se pose ici le défi d'une infrastructure de recharge appropriée. Dans ces cas, des carburants transportables neutres en CO2 ou des technologies alternatives telles que les piles à combustible à hydrogène pourraient offrir une solution. 

Bien sûr, le chemin vers le zéro émission et la neutralité climatique dans le secteur des engins de chantier est encore long, mais de grands progrès ont déjà été réalisés. Afin de répondre aux exigences des différents véhicules et situations de construction, un mélange de différentes technologies s'établira probablement à l'avenir. Cela contribuera non seulement à améliorer la qualité de l'air et à réduire les émissions de CO2, mais pourrait également accroître l'efficacité et la flexibilité sur les chantiers.