Le rêve brisé du pneu : un désastre pour l'environnement et les automobilistes
Ce devait être une révolution dans le secteur automobile, un tournant pour l'environnement et un triomphe pour tous les automobilistes : le pneu sans air. Mais le rêve du pneu s'est aujourd'hui évanoui. Un revers cuisant, non seulement pour le fabricant Michelin, mais aussi pour l'environnement et pour nous, les automobilistes.
Les pneus de voiture tels que nous les connaissons sont une catastrophe écologique. Ils sont composés de caoutchouc, un matériau qui ne laisse pas seulement passer l'air, mais qui produit également une grande quantité de particules fines. Chaque kilomètre que nous parcourons frotte du caoutchouc qui se répand dans l'environnement et détériore la qualité de l'air. L'espoir reposait sur le pneu sans air, qui devait résoudre ce problème. Mais cet espoir vient d'être brutalement anéanti.
Michelin a annoncé que le pneu sans air, également appelé Uptis, ne sera pas commercialisé comme prévu fin 2023. Les tests effectués à Singapour ont montré que le pneu n'était pas encore prêt pour la production. Un revers cuisant, car l'Uptis devait non seulement résoudre le problème de la perte d'air, mais aussi durer plus longtemps et donc consommer moins de matériau. Selon Michelin, la technologie airless Uptis permettrait d'économiser jusqu'à 200 millions de pneus par an, soit deux millions de tonnes de matériau. Cela correspond au poids de 200 tours Eiffel.
Mais c'est de la musique d'avenir. Dans un avenir prévisible, nos pneus devront encore être changés dès qu'ils seront percés et continueront à produire des particules fines, à dégrader la qualité de l'air et à polluer l'environnement.
La déception est grande, tant chez les automobilistes que chez les défenseurs de l'environnement. Car ce n'est pas seulement le rêve de pneus qui s'est envolé maintenant, mais aussi l'incertitude de savoir combien de temps nous devrons encore attendre pour de nouveaux pneus. Michelin a probablement déjà annoncé que le rêve d'un pneu sans air ne se réalisera pas non plus en 2024.
Nous avons besoin de toute urgence d'une alternative à nos pneus de voiture traditionnels. Car les voitures de plus en plus lourdes, par exemple les SUV et les voitures électriques, consomment de plus en plus de matériau de pneu en raison de leur poids et produisent de plus en plus de particules fines. Si les voitures ne redeviennent pas plus légères à l'avenir, nous aurons besoin d'alternatives pour réduire la pollution de l'air.
Nous espérons donc de bonnes nouvelles de la part de Michelin et consorts, mais nous aurons probablement besoin de beaucoup de patience. Pour les années à venir, nous devrons continuer à changer les pneus crevés et à mesurer des niveaux élevés de pollution atmosphérique le long des routes très fréquentées.