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Qu'est-ce qui sauve vraiment le climat ?

Les prochaines années sont d'une importance capitale pour le climat mondial. Pour respecter l'accord de Paris sur le climat, nous devons agir rapidement. Les zones d'émission zéro sont une mesure permettant d'améliorer l'air dans nos villes. Mais la voiture électrique peut difficilement améliorer notre bilan CO₂.

L'accord de Paris sur le climat nous engage à limiter le réchauffement de la planète à moins de 2 degrés Celsius, ou mieux encore à 1,5 degré Celsius. Afin de réduire notre bilan CO₂, la voiture électrique est présentée comme la panacée dans les pays industrialisés. Les voitures électriques ne produisent pratiquement pas d'émissions - sur les routes. Mais beaucoup de CO₂ sont consommés dans la production. En outre, au rythme actuel, il faudrait 20 ans pour remplacer tous les moteurs à combustion interne par des voitures électriques. C'est trop tard pour le climat.

Comment pouvons-nous faire plus vite ?

Dans le cadre d'une étude portant sur 4 000 personnes de différentes villes, dont Londres, Anvers, Barcelone et Vienne, des chercheurs ont examiné plus de 10 000 entrées de journaux de voyage et ont comparé de cette manière l'empreinte CO₂ de différentes options de transport.

Le résultat montre que le vélo est 10 fois plus respectueux du climat que la voiture électrique. Elle est même plus de 30 fois plus respectueuse du climat que la conduite d'un moteur à combustion. Le cycle de vie complet des différentes options de transport a été inclus dans ces calculs, c'est-à-dire la production, le ravitaillement et l'élimination du véhicule.

Même sur des trajets individuels, le vélo est nettement plus écologique que la voiture. Les personnes qui font du vélo tous les jours ont un solde de CO₂ inférieur de 84 % en moyenne.  Passer de la voiture au vélo un seul jour par semaine permet d'économiser environ 3,2 kg de CO₂, ce qui équivaut à conduire une voiture sur environ 10 kilomètres.

Remplacer un trajet en voiture par le vélo peut même permettre d'économiser une demi-tonne de CO₂ par an. Cela équivaut à un vol de Londres à New York. Si une personne sur cinq le faisait, les émissions de CO₂ dues aux transports en Europe pourraient être réduites de 8 %.

Les zones d'émission zéro, qui excluent les véhicules à combustion interne des villes, peuvent bien sûr contribuer à assainir l'air là où elles se trouvent. Même si elles obligent les gens à passer à des voitures électriques plus récentes ou à se mettre directement au vélo, elles ne peuvent pas sauver le climat à elles seules. En effet, la production des voitures elles-mêmes et des infrastructures nécessaires, le chargement - éventuellement aussi avec des combustibles fossiles - et l'élimination des véhicules, dont la technologie évolue si rapidement que presque personne ne veut acheter une e-voiture d'occasion, consomment trop de CO₂ pour pouvoir enrayer le réchauffement climatique.

L'espoir du climat est donc de laisser tomber la voiture plus souvent et de prendre le vélo. De cette façon, nous aidons le climat et notre santé. Cependant, l'infrastructure pour le vélo fait encore défaut dans de nombreuses villes. La voiture devrait laisser plus de place au vélo - mais dans de nombreuses villes, cela reste impensable.