Électrique: Prochaine génération batteries solides?

Les progrès de la technologie des batteries sont d'une importance capitale pour le monde de l'électromobilité. Les batteries des voitures électriques ne déterminent pas seulement l'autonomie et les temps de charge des véhicules électriques, mais aussi les émissions de la voiture dès la phase de production. La réduction des émissions de dioxyde de carbone et des ressources consommées est donc un développement clé pour l'industrie automobile. Une amélioration des performances des batteries et de leur impact environnemental qui, selon l'expert Martin Linder du cabinet de conseil McKinsey, "pourrait atteindre 75% dans les années à venir". 

Selon lui, le passage à l'électricité verte est déjà un premier pas vers une production de batteries plus durable. Mais Linder part du principe que l'ensemble du processus - de l'extraction des matériaux à la logistique - présente un potentiel d'optimisation pour un meilleur bilan environnemental. Mais selon les experts, le développement de la prochaine génération de batteries est encore plus important, à savoir des batteries avec une densité énergétique plus élevée et une durée de vie plus longue, qui sont en même temps fabriquées à moindre coût. Elles doivent surtout être plus sûres et plus durables grâce à l'utilisation de matériaux recyclés et d'énergies renouvelables. Ainsi, la future batterie doit d'une part réduire les coûts et accélérer ainsi la diffusion des voitures électriques sur le marché automobile. D'autre part, l'empreinte écologique des solutions de mobilité électrique devrait être considérablement réduite dans l'optique de la protection de l'environnement. 

Selon les experts, les batteries à l'état solide sont actuellement considérées comme la technologie la plus observée, qui devrait ouvrir la voie à une véritable neutralité climatique. Il s'agit également de batteries lithium-ion. Le transport des ions pour la production d'énergie ne se fait toutefois pas ici par le biais d'un liquide, mais par un matériau solide et conducteur d'électricité. Elles sont censées doubler simultanément l'autonomie et la densité énergétique par rapport aux accumulateurs au lithium traditionnels. Leur établissement dans l'industrie automobile pourrait toutefois prendre encore des années, car bon nombre des technologies et des matériaux de construction nécessaires ne sont pas encore disponibles dans le commerce. Parallèlement, les batteries à l'état solide peuvent déjà faire la différence en dehors du capot des véhicules électriques. En tant qu'accumulateurs stationnaires, elles peuvent en effet augmenter les possibilités de stockage d'énergie et l'utilisation d'énergie renouvelable - et contribuer à la création de réseaux électriques flexibles.  

Les chercheurs ne peuvent pas progresser assez vite dans le domaine de la technologie automobile durable. Avec l'augmentation des interdictions de circulation liées aux émissions et des zones environnementales où seuls les véhicules peu polluants peuvent entrer, les exigences posées au secteur électrique augmentent de manière exponentielle. En proposant un mode de propulsion totalement neutre pour le climat, les constructeurs automobiles peuvent donc s'assurer que les véhicules considérés comme écologiques ne peuvent pas avoir d'impact négatif sur l'air et l'environnement dans les zones protégées. Ce qui est en fin de compte l'un des points centraux de l'abandon des véhicules à combustion et donc de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, importante pour les objectifs climatiques. Les batteries à l'état solide seront-elles à la base de la nouvelle génération de voitures électriques?