Secondo gli esperti, i veicoli elettrici possono diventare fino al 75% più sostenibili nei prossimi anni. Le tecnologie avanzate delle batterie, come quelle allo stato solido, possono fare la differenza in termini di neutralità climatica. Sono più ecologiche, efficienti e potenti. Ma il loro utilizzo nel mercato automobilistico è ancora lontano.
I progressi nella tecnologia delle batterie sono di importanza cruciale per il mondo della mobilità elettrica. Le batterie delle auto elettriche determinano in ultima analisi non solo l'autonomia e i tempi di ricarica del veicolo elettrico, ma anche le emissioni di cui l'auto è responsabile fin dalla fase di produzione. La riduzione dell'anidride carbonica rilasciata e delle risorse utilizzate nel processo è quindi uno sviluppo fondamentale per l'industria automobilistica. Un miglioramento delle prestazioni delle batterie e del loro rispetto per l'ambiente che, secondo l'esperto Martin Linder della società di consulenza McKinsey, "potrebbe raggiungere il 75% nei prossimi anni".
Il passaggio all'energia verde è già un primo passo per rendere la produzione di batterie più sostenibile. Tuttavia, Linder ipotizza che l'intero processo, dall'estrazione dei materiali alla logistica, abbia un potenziale di ottimizzazione per un migliore equilibrio ambientale. Ma ancora più importante, secondo gli esperti, è lo sviluppo della prossima generazione di batterie, vale a dire batterie con una maggiore densità energetica e una durata di vita più lunga, prodotte anche in modo economico. Soprattutto, dovrebbero essere più sicure e sostenibili grazie all'uso di materiali riciclati e di energie rinnovabili. Da un lato, quindi, la batteria del futuro dovrebbe ridurre i costi e quindi accelerare la diffusione delle auto elettriche sul mercato automobilistico. Dall'altro, l'impronta ecologica delle soluzioni di mobilità elettrica dovrebbe essere significativamente ridotta in termini di protezione ambientale.
Secondo gli esperti, le batterie allo stato solido sono attualmente considerate la tecnologia più osservata che apre la strada a una vera neutralità climatica. Anche in questo caso si tratta di batterie agli ioni di litio. In questo caso, però, il trasporto degli ioni per la produzione di energia non avviene attraverso un liquido, ma attraverso un materiale solido, elettricamente conduttivo. Si suppone che queste batterie raddoppino l'autonomia e la densità energetica delle batterie al litio convenzionali. Tuttavia, la loro introduzione nell'industria automobilistica potrebbe richiedere ancora anni, poiché molte delle tecnologie e dei materiali di costruzione necessari non sono ancora disponibili in commercio. Allo stesso tempo, le batterie allo stato solido possono già fare la differenza al di fuori del cofano dei veicoli elettrici. Infatti, come batterie stazionarie, possono aumentare le possibilità di accumulo di energia e l'uso di energia rinnovabile - e contribuire alla creazione di reti elettriche flessibili.
I ricercatori non possono progredire abbastanza velocemente nella tecnologia dei veicoli sostenibili. Oltre all'aumento dei divieti di circolazione legati alle emissioni e delle zone a basse emissioni in cui possono entrare solo i veicoli a basse emissioni, anche le richieste del settore elettrico stanno crescendo in modo esponenziale. Fornendo un sistema di propulsione completamente neutrale dal punto di vista climatico, i produttori di automobili possono quindi garantire che i veicoli classificati come ecologici non possano realmente avere un impatto negativo sull'aria e sull'ambiente nelle aree protette. Il che, in ultima analisi, è uno dei punti centrali dell'abbandono del motore a combustione interna e, di conseguenza, della riduzione delle emissioni di gas serra, importante per gli obiettivi climatici. Le batterie allo stato solido saranno la pietra miliare della nuova generazione di auto elettriche?