Ça ne décolère pas de l’autre côté du Rhin
Le nouveau projet de voie réservée au Tram (ligne 705) met tout le monde en ébullition dans la capitale du Land, Düsseldorf.
Les habitants s’amusent à dire que si on a appris à conduire à Düsseldorf, on est prêt à affronter les routes du monde entier. Rues à sens unique, routes à deux voies, partage de la chaussée avec les bus et même les trams à certains endroits, tout cela est beaucoup trop étroit et bruyant : voilà en quelques mots à quoi ressemble le trafic routier à Düsseldorf.
Depuis l'automne 2019, les lecteurs associent principalement Düsseldorf aux trois voies réservées aux véhicules électriques qui ont été installées, mais le maire Geisel (SPD) s’apprête à en rajouter une couche - les habitants sont saisis de stupéfaction et ne laissent échapper que des rires nerveux.
Une voie séparée pour la ligne de tramway 705 va ainsi être mise en place incessamment. Le tramway circule sur l'un des principaux axes de circulation du centre-ville ; les habitants, les navetteurs et les commerçants de cette rue oscillent entre scepticisme et colère contre les plans de la mairie.
Le ton est similaire parmi toutes les parties mentionnées : là où il y a déjà trop peu d'espace, cela va s’empirer du fait de la voie de tram prévue. Outre le maire Geisel, la responsabilité du trafic chaotique aux heures de pointe est à imputer à la voie réservée aux véhicules électriques au sud de Düsseldorf. Un rétrécissement supplémentaire de la route principale, déjà beaucoup trop étroite, qui serait accompagné de la voie de tramway, provoquerait des embouteillages encore plus importants - sans parler des émissions supplémentaires, favorisées par une conduite en accordéon.
Qu’avait le service d'urbanisme avait en tête avec cette idée, et ce projet de Tram 705 sera-t-il un succès, rendez-vous dans quelques semaines pour le savoir.