Nuovo malcontento sul Reno
I nuovi progetti per una corsia riservata alla linea tranviaria 705 stanno scatenando gli animi nella capitale del Land, Düsseldorf.
Il renano ama dire con una strizzatina d'occhio: se hai imparato a guidare a Düsseldorf, puoi affrontare il traffico in qualsiasi parte del mondo. Strade a senso unico, strade principali a due corsie che devono condividere l'asfalto con autobus e a volte anche tram, tutte troppo strette e rumorose: questo è il traffico di Düsseldorf in poche parole.
Dall'autunno 2019, i lettori hanno ripetutamente associato Düsseldorf soprattutto alle tre corsie ecologiche che sono state installate, e ora il sindaco Geisel (SPD) sta seguendo l'esempio - e i cittadini di Düsseldorf non possono più smettere di meravigliarsi e ridacchiare disperati.
Nel prossimo futuro, ci sarà una corsia dedicata per la linea del tram 705. Il tram passa su uno dei principali assi di traffico del centro città; i residenti, i pendolari e i commercianti di questa strada sono scettici e persino arrabbiati per i piani del municipio.
Il tenore è simile per tutte le parti citate: dove lo spazio è già troppo poco, la corsia tranviaria prevista lo renderà ancora più stretto. Insieme al sindaco Geisel, il colpevole del caos nelle ore di punta e non solo viene subito identificato: la corsia ecologica nella zona sud di Düsseldorf. Un ulteriore restringimento della strada principale, già troppo stretta, associato alla corsia del tram, provocherebbe una congestione del traffico ancora maggiore, per non parlare delle emissioni aggiuntive, favorite da un costante comportamento di guida "stop & go".
Scopriremo al più tardi tra qualche settimana cosa avevano in mente gli urbanisti con questa idea e se il progetto del tram 705 sarà coronato da successo.