Fornyet utilfredshed på Rhinen

Rhinlænderen siger gerne med et glimt i øjet: Hvis du har lært at køre i Düsseldorf, kan du klare dig i trafikken overalt i verden. Ensrettede gader, tosporede hovedveje, der skal dele asfalten med busser og nogle gange endda sporvogne, alt for smalle og støjende: det er Düsseldorfs trafik i en nøddeskal.

Siden efteråret 2019 har læserne gentagne gange forbundet Düsseldorf primært med de tre miljøbaner, der nu er blevet installeret, og nu følger overborgmester Geisel (SPD) trop - og Düsseldorfs befolkning kan ikke længere stoppe med at undre sig og fnise fortvivlet.

I den nærmeste fremtid vil der være en dedikeret bane til sporvognslinje 705. Sporvognen kører på en af hovedfærdselsårerne i byens centrum, og beboere, pendlere og handlende på denne gade er skeptiske og endda vrede over planerne fra rådhuset.

Alle de nævnte parter er enige: Hvor der i forvejen er for lidt plads, vil den planlagte sporvognsbane nu gøre den endnu smallere. Sammen med overborgmester Geisel bliver synderen for kaoset i myldretidstrafikken hurtigt identificeret: miljøsporet i den sydlige del af Düsseldorf. En yderligere indsnævring af den allerede alt for smalle hovedvej i forbindelse med sporvognssporet ville medføre endnu større trafikpropper - for ikke at tale om yderligere emissioner, der fremmes af konstant "stop & go"-kørselsadfærd.

Senest om et par uger vil vi finde ud af, hvad byplanlæggerne havde i tankerne med denne idé, og om Sporvogn 705-projektet vil blive kronet med succes.